Rederiet Furetank från Donsö i Göteborg köper tio nya tankfartyg för att kunna frakta flytande bränslen och andra energiprodukter. Därmed utökas den svenska handelsflottan med tio procent.

Fartygen drivs av flytande biogas, LBG, och bränsleförbrukningen är ungefär hälften jämfört med tidigare fartyg. De nya fartygen gör det även möjligt att öka fyllnadsgraden och därmed kunna frakta mer per körning. Företagets finanschef Pär Karlsson förklarar varför man gör denna affär:

"Vi gör den här satsningen för att det finns ett brinnande intresse för teknik och innovation. Och det finns en tävlingsanda", säger Pär Karlsson.

Satsningen på de tio fartygen är möjlig genom en så kallad grön garanti från statliga Exportkreditnämnden, EKN. Men faktum är att Furetank även köper ytterligare två fartyg, dock utan hjälp av EKN. Fartygen kommer att levereras kontinuerligt fram till 2027.

Ett fartyg är 150 meter långt, 23 meter brett och har 20 000 dödviktston. Prislappen är ungefär 400 miljoner kronor per fartyg.

Redaktör: Anders Frick

Rederiet Furetank från Donsö i Göteborg köper tio nya tankfartyg för att kunna frakta flytande bränslen och andra energiprodukter. Därmed utökas den svenska handelsflottan med tio procent.Fartygen drivs av flytande biogas, LBG, och bränsleförbrukningen är ungefär hälften jämfört med tidigare fartyg. De nya fartygen gör det även möjligt att öka fyllnadsgraden och därmed kunna frakta mer per körning. Företagets finanschef Pär Karlsson förklarar varför man gör denna affär:"Vi gör den här satsningen för att det finns ett brinnande intresse för teknik och innovation. Och det finns en tävlingsanda", säger Pär Karlsson.Satsningen på de tio fartygen är möjlig genom en så kallad grön garanti från statliga Exportkreditnämnden, EKN. Men faktum är att Furetank även köper ytterligare två fartyg, dock utan hjälp av EKN. Fartygen kommer att levereras kontinuerligt fram till 2027.Ett fartyg är 150 meter långt, 23 meter brett och har 20 000 dödviktston. Prislappen är ungefär 400 miljoner kronor per fartyg.Redaktör: Anders Frick

Pär Karlsson

Anders Frick

Göteborg

2024-04-Furetank-the-movie-ver2

https://2a62a4fad21cb236b09543ef5a9f1b2c-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/14/14e861d7-9a99-47e6-89b4-579049ffc535/6a5216a1-cf1d-48b1-b535-9c1f5e99dd02.srt

https://0bc69d20ea135147f7c974ac6c73185c-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/14/14e861d7-9a99-47e6-89b4-579049ffc535/901071712924744166.vtt

Köper tio nya tankfartyg: ”Finns en tävlingsanda”

Furetank

EFN Sverige

Rederiet Furetank, hemmahörande på Donsö i Göteborgs skärgård, gör en storsatsning på fartyg som drivs av flytande biogas, LBG. Företagets finanschef Pär Karlsson förklarar varför man gör denna affär:
"Vi gör den här satsningen för att det finns ett brinnande intresse för teknik och innovation. Och det finns en tävlingsanda", säger Pär Karlsson.

Satsningen finansieras delvis via en grön garanti från statliga EKN. Carl-Johan Karlsson, affärsområdeschef på EKN, förklarar att denna affären är viktig både miljömässigt, säkerhetspolitiskt och för den lokala ekonomin.

Furetanks företrädare konstaterar att Rysslands invasionskrig i Ukraina kraftigt förändrade spelplanen för energitransporter i Europa, vilket i sin tur gynnade Furetank. Det är en av anledningarna till att rederiet nu storsatsar på 12 nya fartyg à 400 miljoner kronor.

Reportrar: Jonas Frändén och Anders Frick

Rederiet Furetank, hemmahörande på Donsö i Göteborgs skärgård, gör en storsatsning på fartyg som drivs av flytande biogas, LBG. Företagets finanschef Pär Karlsson förklarar varför man gör denna affär: 
"Vi gör den här satsningen för att det finns ett brinnande intresse för teknik och innovation. Och det finns en tävlingsanda", säger Pär Karlsson. 
 
Satsningen finansieras delvis via en grön garanti från statliga EKN. Carl-Johan Karlsson, affärsområdeschef på EKN, förklarar att denna affären är viktig både miljömässigt, säkerhetspolitiskt och för den lokala ekonomin.Furetanks företrädare konstaterar att Rysslands invasionskrig i Ukraina kraftigt förändrade spelplanen för energitransporter i Europa, vilket i sin tur gynnade Furetank. Det är en av anledningarna till att rederiet nu storsatsar på 12 nya fartyg à 400 miljoner kronor. 
 
Reportrar: Jonas Frändén och Anders Frick

Jonas Frändén

Carl-Johan Karlsson

Åre

Inslag_Furetank

https://8e742dc87d64ce06d7c70fecceec83b8-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/5c/5c345a12-35b6-4051-b01b-254374f423be/04bc55ab-6c83-40db-ac6f-6f8145cbd8f4.srt

https://df2d26fea0302e79fcc2a5e8bd26cb21-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/5c/5c345a12-35b6-4051-b01b-254374f423be/901071712924317530.vtt