Att cykla ger bättre hälsa och bättre miljö jämfört med bilkörning. De ekonomiska fördelarna syns tydligt på kontot, men också i samhällsekonomin blir skillnaden väsentlig.

Att cykla ger bättre hälsa och bättre miljö jämfört med bilkörning. De ekonomiska fördelarna syns tydligt på kontot, men också i samhällsekonomin blir skillnaden väsentlig.

180409_spara_med_cykeln_V3

Ekonomiskt att ta cykeln

Spara

Program som EFN Marknad, Uppesittarkväll och EFN tipsar handlar alla om sparande och privatekonomi. Programmen ger dig kunskaper och tips som du har nytta av när du sparar i fonder och aktier.

Sparande

Korta informativa klipp om ekonomiska begrepp och händelser.

Kortfattat

Det har blivit alltmer populärt att leasa sin bil istället för att köpa den. ”Det senaste året har det ökat så mycket som med 89 procent” säger Sally Stenberg, konsumentvägledare. Hon menar att anledningen till att fler och fler väljer att använda sig av leasing förmodligen beror på att det är en tidsanda att man inte vill äga allting längre. Det har också varit en enorm marknadsföring kring privat billeasing som antagligen har påverkat konsumenten.

”Det marknadsförs som att det är förutsägbart, man har koll på de fasta kostnaderna, många tycker att det känns smidigt.” förklarar Sally Stenberg.

Men här gäller det att se upp, för det kan bli en riktigt dyr affär och konsumentskyddet är mycket dåligt, varnar Sally Stenberg för. Privatleasing omfattas inte av varken konsumenttjänstlagen, konsumentköplagen eller konsumentkreditlagen. Det enda skyddet man har är avtalsvillkoren som styr leasingförhållandet.

”Det finns ingen lag som reglerar detta, det är bara avtalet”  säger Sally Stenberg. Avtalen är fortfarande anpassade efter företag och tjänstebilar, det är inte helt anpassat efter privat billeasing.

Hur ska man då tänka om man vill leasa sin bil? Tina Halldén intervjuar konsumentvägledare Sally Stenberg om privat billeasing.

Det har blivit alltmer populärt att leasa sin bil istället för att köpa den. ”Det senaste året har det ökat så mycket som med 89 procent” säger Sally Stenberg, konsumentvägledare. Hon menar att anledningen till att fler och fler väljer att använda sig av leasing förmodligen beror på att det är en tidsanda att man inte vill äga allting längre. Det har också varit en enorm marknadsföring kring privat billeasing som antagligen har påverkat konsumenten.”Det marknadsförs som att det är förutsägbart, man har koll på de fasta kostnaderna, många tycker att det känns smidigt.” förklarar Sally Stenberg.Men här gäller det att se upp, för det kan bli en riktigt dyr affär och konsumentskyddet är mycket dåligt, varnar Sally Stenberg för. Privatleasing omfattas inte av varken konsumenttjänstlagen, konsumentköplagen eller konsumentkreditlagen. Det enda skyddet man har är avtalsvillkoren som styr leasingförhållandet.”Det finns ingen lag som reglerar detta, det är bara avtalet”  säger Sally Stenberg. Avtalen är fortfarande anpassade efter företag och tjänstebilar, det är inte helt anpassat efter privat billeasing.Hur ska man då tänka om man vill leasa sin bil? Tina Halldén intervjuar konsumentvägledare Sally Stenberg om privat billeasing.

efnk_161014_11a100

https://9464bff34e05a0cd90c6436116276809-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/90/90A3A66D/efnk_161014_11a100.sv-SE.xml

Leasa bil - risk för en dyr historia

Hela tiden händer saker som behöver kommenteras och förklaras. EFN ger dig dessa kommentarer och fördjupningar. Dessutom är EFN på plats när bolag släpper delårsrapporter, politiker presenterar nya satsningar och så vidare.

Intervjuer

Billeasing

Sally Stenberg

Nya parkeringsregler håller på att införas i Stockholm och med dem följer högre parkeringsavgifter. Redan den 1 september höjs taxan för boendeparkering runt om i Stockholm rejält.

Lena Karlsson, vd på branschorganisationen Svepark, förklarar vad som händer och varför detta är något som kan sprida sig till betydligt fler städer än Stockholm.

De största förändringarna för bilisterna är exempelvis att parkeringsavgifter i närförorter regleras och att det införs boendeparkering i delar av närförorterna. Dessutom höjs avgifter och taxor i innerstan.

Här är de nya parkeringsavgifterna (extern länk).

Men Lena Karlsson säger också att det är viktigt att skilja mellan privat och offentlig mark när det gäller parkering eftersom det är vem som äger marken som avgör vem som sätter avgiften. De nya reglerna som införs nu gäller enbart på Stockholms stads gatumark.

Även om p-avgifterna höjs rejält i innerstan, skulle det, enligt Lena Karlsson, kunna bli mer kännbart i närförorter där det kommer börja kosta att parkera på det som tidigare varit gratisparkeringar.

I programmet diskuteras också vad bilister som bor i områden med få parkeringsplatser kan göra för att få en plats och om det kan komma att bli ännu högre kostnader för bilisterna i Stockholm framöver.

Nya parkeringsregler håller på att införas i Stockholm och med dem följer högre parkeringsavgifter. Redan den 1 september höjs taxan för boendeparkering runt om i Stockholm rejält.Lena Karlsson, vd på branschorganisationen Svepark, förklarar vad som händer och varför detta är något som kan sprida sig till betydligt fler städer än Stockholm.De största förändringarna för bilisterna är exempelvis att parkeringsavgifter i närförorter regleras och att det införs boendeparkering i delar av närförorterna. Dessutom höjs avgifter och taxor i innerstan.<a href="http://www.stockholm.se/TrafikStadsplanering/Parkering/ny-plan-for-gatuparkering/">Här är de nya parkeringsavgifterna (extern länk).</a>Men Lena Karlsson säger också att det är viktigt att skilja mellan privat och offentlig mark när det gäller parkering eftersom det är vem som äger marken som avgör vem som sätter avgiften. De nya reglerna som införs nu gäller enbart på Stockholms stads gatumark.Även om p-avgifterna höjs rejält i innerstan, skulle det, enligt Lena Karlsson, kunna bli mer kännbart i närförorter där det kommer börja kosta att parkera på det som tidigare varit gratisparkeringar.I programmet diskuteras också vad bilister som bor i områden med få parkeringsplatser kan göra för att få en plats och om det kan komma att bli ännu högre kostnader för bilisterna i Stockholm framöver.

efnk_160830_11A013

https://cb714e7822b2907ec9bfd1a900b230f9-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/4A/4A4302DB/efnk_160830_11A013.sv-SE.xml

Nu blir det dyrare att parkera

Parkeringsavgifter

I juni slogs det återigen rekord i bilförsäljning enligt Bil Sweden. Men om du går i bilköpartankar så bör du tänka efter innan du bestämmer dig. En ny utredning med strängare miljökrav kan bli verklighet 2018. Den innebär bland annat att bränslesnåla bilar får bidrag av staten.

I juni slogs det återigen rekord i bilförsäljning enligt Bil Sweden. Men om du går i bilköpartankar så bör du tänka efter innan du bestämmer dig. En ny utredning med strängare miljökrav kan bli verklighet 2018. Den innebär bland annat att bränslesnåla bilar får bidrag av staten.

ins_de_160616_vi_bilagare_web_v3

Missa inte det här när du köper ny bil

Nyheter med en klar koppling till ekonomi, såsom ekonomisk politik, entreprenörer, makroekonomi, trender inom världsekonomin med mera.

Nyhetsrummet

EFN gör inslag om privatekonomi, börs, makroekonomi och annat som berör ekonomi. 

Inslag

Bil Sweden

När Elon Musk presenterade Teslas nya modell passade han på att inleda med ett aprilskämt. Den nya lågprismodellen ”Tesla Model 3” är en fyrdörrars sedan och kommer kosta 35 000 dollar.

När Elon Musk presenterade Teslas nya modell passade han på att inleda med ett aprilskämt. Den nya lågprismodellen ”Tesla Model 3” är en fyrdörrars sedan och kommer kosta 35 000 dollar.

INS_160401_TESLA_V2

https://b911f2a03dc9b12d4398ce14ebb76067-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/4F/4F162A92/ins_160401_tesla.sv-SE.xml

Så många vill ha den nya Teslan

Elon Musk

Elbil

Tesla

Elbilen är långt ifrån en ny uppfinning. Din Ekonomi har gjort en djupdykning i elbilens historia.

Elbilen är långt ifrån en ny uppfinning. Din Ekonomi har gjort en djupdykning i elbilens historia.

INS_DE_160303_PLOCKET_ELBIL_V3

https://331d8e6a3f016839fcde23a52addf3b6-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/EB/EB1CF887/INS_DE_160303_PLOCKET_elbil_v3.sv-SE.xml

Elbilens laddade historia

Din Ekonomi (Klipp)

Elbilar

Kostnaden för att köra elbilen är väldigt låg, men vad du betalar totalt för att ha en bil påverkas av många saker. Och mest avgörande är andrahandsmarknaden.

Kostnaden för att köra elbilen är väldigt låg, men vad du betalar totalt för att ha en bil påverkas av många saker. Och mest avgörande är andrahandsmarknaden.

INS_DE_160302_ELBIL_ANDRAHAND_WEB

https://0daafbcd99fc9f6b3382713c783b9462-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/08/08BF26EB/ins_de_elbil_andrahand_web.sv-SE.xml

Andrahandsvärdet avgörande för elbilen

Liza Eriksson

Nyheter, fördjupning och tips inom privatekonomiska frågor såsom sparande, lån, fonder, aktier, skatter och deklaration.

Privatekonomi

Jens Hagman

En elbil är dyr i inköp, men när du väl köpt den är den oerhört billig i drift. Din Ekonomi har träffat en riktig elbilspionjär för att ta reda på hur det är att ha elbil.

En elbil är dyr i inköp, men när du väl köpt den är den oerhört billig i drift. Din Ekonomi har träffat en riktig elbilspionjär för att ta reda på hur det är att ha elbil.

INS_DE_160205_ELBIL_MICRO_V3_WEB

https://2ae27b2685520ae06e9ba064018271ca-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/DB/DB4FB65C/ins_de_160205_Elbil_micro_v3_web.sv-SE.xml

Bil

EFN - Ekonomikanalen

EFN:s fokusområden

Kontakta oss