Fordonsindustrin förändras från grunden. I och med att mjukvara blir allt viktigare pågår ett kompetensskifte inom branschen. EFN besöker en av platserna där framtidens bilar och lastbilar utvecklas – Lindholmen Science Park i Göteborg.

Wirelesscar, med Volkswagen och Volvo som ägare, är ledande på molnbaserade tjänster för uppkopplade bilar.

Bolagets vd Martin Rosell berättar att målet är att få in mer mjukvara i fordonen, så att de går att uppdatera som en telefon. Något som innebär ett stort kompetensskifte vid tillverkningen.

”Det kommer en ny app med en ny funktion – den vill jag ha utan att köpa en ny bil”, säger han.

Konsumenterna väntas dela bilar i större utsträckning i framtiden. När färre nya bilar säljs måste tillverkarna börja tjäna pengar på att sälja tjänster i stället: ”Det är det den digitala transformationen handlar om”, menar Rosell.

Lindholmen Science Park huserar också innovationshubben Mobilityxlab. Deras mål är att fånga upp startups inom fordons- och mobility-sektorn för att sedan para ihop dem med sina ägarbolag, där bland annat Volvo och Ericsson ingår. 

Dessutom träffar EFN Tomas Ohlson som är grundaringenjör Einride. Bolaget ligger i framkant med sina självkörande eldrivna lastbilar. Deras största utmaning är att hitta rätt kompetens.

”Det är hela branschens huvudvärk just nu”, enligt Ohlson.  

Redaktör: Jonas Frändén

Fordonsindustrin förändras från grunden. I och med att mjukvara blir allt viktigare pågår ett kompetensskifte inom branschen. EFN besöker en av platserna där framtidens bilar och lastbilar utvecklas – Lindholmen Science Park i Göteborg.Wirelesscar, med Volkswagen och Volvo som ägare, är ledande på molnbaserade tjänster för uppkopplade bilar.Bolagets vd Martin Rosell berättar att målet är att få in mer mjukvara i fordonen, så att de går att uppdatera som en telefon. Något som innebär ett stort kompetensskifte vid tillverkningen.”Det kommer en ny app med en ny funktion – den vill jag ha utan att köpa en ny bil”, säger han.Konsumenterna väntas dela bilar i större utsträckning i framtiden. När färre nya bilar säljs måste tillverkarna börja tjäna pengar på att sälja tjänster i stället: ”Det är det den digitala transformationen handlar om”, menar Rosell.Lindholmen Science Park huserar också innovationshubben Mobilityxlab. Deras mål är att fånga upp startups inom fordons- och mobility-sektorn för att sedan para ihop dem med sina ägarbolag, där bland annat Volvo och Ericsson ingår. Dessutom träffar EFN Tomas Ohlson som är grundaringenjör Einride. Bolaget ligger i framkant med sina självkörande eldrivna lastbilar. Deras största utmaning är att hitta rätt kompetens.”Det är hela branschens huvudvärk just nu”, enligt Ohlson. Redaktör: Jonas Frändén

FTGI_HT21_010_fordonsindustri.mp4

https://ecfa613584c4ac3c4e88dfa1a0f6e69d-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/85/85065e2a-00090107/FTGI_HT21_010_fordonsindustri.srt

https://4e240f46d257ffe2bc68d2aa81eb3590-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/85/85065e2a-00090107/901071634630342829.vtt

Svensk bilindustri laddar om

Martin Rosell 

Katarina Brud 

Einride

Wirelesscar

Tomas Ohlson 

EFN Ekonomikanalen producerar intervjuer och inslag med tips och råd till företagare. Ni kan hitta allt från företagsporträtt av bolag runt om i Sverige till inslag som förklarar diverse företagsbegrepp. Vårt material vänder sig till er som vill eller har startat företag och till er som är intresserade av att inspireras av företagsresor.

Företagande

Här hittar du tv-inslag om bland annat hållbarhet, miljö och hållbara fonder.

Hållbarhet

Mobilityxlab

Einride har utvecklat den självkörande lastbilen T-pod, som snart dyker upp på vägarna. Lastbilen drivs på el och klarar en distans på ungefär 200 km.

”Första leveransen av lastbilar sker under hösten”, säger Robert Falck, vd för Einride. Inom tre år räknar han med att runt 300 lastbilar trafikerar vägarna.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth menar att Sverige ska bli en testarena för självkörande och uppkopplade fordon. I juni möts flera av Europas transportministrar i Göteborg för att förhandla fram ett regelverk.

Einride har utvecklat den självkörande lastbilen T-pod, som snart dyker upp på vägarna. Lastbilen drivs på el och klarar en distans på ungefär 200 km.”Första leveransen av lastbilar sker under hösten”, säger Robert Falck, vd för Einride. Inom tre år räknar han med att runt 300 lastbilar trafikerar vägarna.Infrastrukturminister Tomas Eneroth menar att Sverige ska bli en testarena för självkörande och uppkopplade fordon. I juni möts flera av Europas transportministrar i Göteborg för att förhandla fram ett regelverk.