Det höjs många röster om att Sveriges infrastruktur är eftersatt, samt att det kan lånefinansieras via statsbudgeten. Men finansminister Magdalena Andersson menar att det inte fungerar.

”Det skulle innebära att statskassan skulle drivas med stora underskott i en högkonjunktur, vilket vore ekonomiskt vansinne”, säger hon.

Det höjs många röster om att Sveriges infrastruktur är eftersatt, samt att det kan lånefinansieras via statsbudgeten. Men finansminister Magdalena Andersson menar att det inte fungerar.”Det skulle innebära att statskassan skulle drivas med stora underskott i en högkonjunktur, vilket vore ekonomiskt vansinne”, säger hon.

171114_ANDERSSON_INFRASTRUKTUR_1

https://0be4efba0485228a2721443ba318ae5d-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/F2/F2FD042C/171114_Andersson_infrastruktur_1.sv-SE.xml

"Staten kan inte lånefinansiera infrastrukturen"

Magdalena Andersson

Infrastruktur

Inslag med fokus på företagande, boende, sparande och privatekonomi.

Intervjuer & inslag

Politik är ett väldigt brett ämne. EFN fokuserar på den ekonomiska politiken.

Politik

Sveriges ekonomi

Sverige står inför det största infrastrukturbeslutet på 150 år, en ny stambana med höghastighetståg som ska binda ihop de största städerna. Men projektet är kritiserat och det är framför allt den samhällsekonomiska kalkylen som ifrågasätts.

Nationalekonomen Åsa Hansson hävdar i en färsk rapport att de beräkningar som ligger till grund för beslutet är högst tveksamma. Framför allt efterlyser hon i samtalet med EFN fler alternativ för de styrande att ta ställning till.

Sverige står inför det största infrastrukturbeslutet på 150 år, en ny stambana med höghastighetståg som ska binda ihop de största städerna. Men projektet är kritiserat och det är framför allt den samhällsekonomiska kalkylen som ifrågasätts.Nationalekonomen Åsa Hansson hävdar i en färsk rapport att de beräkningar som ligger till grund för beslutet är högst tveksamma. Framför allt efterlyser hon i samtalet med EFN fler alternativ för de styrande att ta ställning till.

INS_170313_HOGHASTIGHETSTAG

https://9ee9b2fb2061ce7102ee516893dfd9dc-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/86/86523A36/ins_170313_hoghastighetstag.sv-SE.xml

- Utredare om höghastighetståg i Sverige

”Projektet är mycket olönsamt”

EFN gör inslag om privatekonomi, börs, makroekonomi och annat som berör ekonomi. 

Inslag

Experter och analytiker

Hela tiden händer saker som behöver kommenteras och förklaras. EFN ger dig dessa kommentarer och fördjupningar. Dessutom är EFN på plats när bolag släpper delårsrapporter, politiker presenterar nya satsningar och så vidare.

Intervjuer

Debatt

Höghastighetståg

Nyhetsrummet idag handlar om statens stora infrastruktursatsningar de närmsta åren och framför allt de planerade höghastighetstågen.

Gäster: Maria Rankka, vd Stockholms handelskammare, och Per Lindvall, EFN.

Programledare: Pontus Herin.

Nyhetsrummet idag handlar om statens stora infrastruktursatsningar de närmsta åren och framför allt de planerade höghastighetstågen.Gäster: Maria Rankka, vd Stockholms handelskammare, och Per Lindvall, EFN.Programledare: Pontus Herin.

nr_151103_91031

https://36519513c4fd7e664d0bbea84a4b6974-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/D0/D00064BF/nr_151103_91031.sv-SE.xml

Höghastighetståg – vår tids Göta kanal?

Nyheter med en klar koppling till ekonomi, såsom ekonomisk politik, entreprenörer, makroekonomi, trender inom världsekonomin med mera.

Nyhetsrummet

Per Lindvall

Maria Rankka

Tåg

Dolt ämne som ska hanteras som spellista för embedd på Handelsbankens marknadsinfo sidor.

Infrastruktur

EFN - Ekonomikanalen

EFN:s fokusområden

Kontakta oss