Västra Sverige

Göteborgsbolaget Remente visade vinst för första gången 2019. Bolaget ligger bakom en välbefinnandetjänst i form av en app.

Appen har beskrivits som en antiångest-app och ska med preventiva metoder bidra till att minska psykisk ohälsa. 

Grundaren David Brudö kom på idén efter att han själv gått in i väggen för tio år sedan. I dag har appen två miljoner användare.

En stark digitaliseringsvåg i kombination med ökad psykisk ohälsa gör att efterfrågan för Rementes tjänst ser god ut.

”Det har väl aldrig sett så ljust ut för oss som nu”, säger David Brudö.

Remente är inte det enda e-hälsoföretaget i Sverige som visar framfötterna. Margareta Wallentén, projektledare på branschorganisationen Healthtech Nordic, vittnar om att svenska och nordiska bolag ligger bra till. Den höga tekniska kunskapen både bland företagen och användarna bidrar till detta.

Reporter: Jonas Frändén

Göteborgsbolaget Remente visade vinst för första gången 2019. Bolaget ligger bakom en välbefinnandetjänst i form av en app.Appen har beskrivits som en antiångest-app och ska med preventiva metoder bidra till att minska psykisk ohälsa. Grundaren David Brudö kom på idén efter att han själv gått in i väggen för tio år sedan. I dag har appen två miljoner användare.En stark digitaliseringsvåg i kombination med ökad psykisk ohälsa gör att efterfrågan för Rementes tjänst ser god ut.”Det har väl aldrig sett så ljust ut för oss som nu”, säger David Brudö.Remente är inte det enda e-hälsoföretaget i Sverige som visar framfötterna. Margareta Wallentén, projektledare på branschorganisationen Healthtech Nordic, vittnar om att svenska och nordiska bolag ligger bra till. Den höga tekniska kunskapen både bland företagen och användarna bidrar till detta.Reporter: Jonas Frändén

FTGI_VT21_013_Remente_v04.mp4

https://0f329bad714a5002beb2d1fe1230b541-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/3d/3d98bfaa-00090107/FTGI_VT21_013_Remente_v03.srt

https://edb47e82ac7b3a99e389aca6ba802069-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/3d/3d98bfaa-00090107/901071620026771750.vtt

Startade hälsoappen när han hade gått in i väggen

Hälsa

David Brudö

Göteborg

Margareta Wallentén

E-hälsa

EFN Ekonomikanalen producerar intervjuer och inslag med tips och råd till företagare. Ni kan hitta allt från företagsporträtt av bolag runt om i Sverige till inslag som förklarar diverse företagsbegrepp. Vårt material vänder sig till er som vill eller har startat företag och till er som är intresserade av att inspireras av företagsresor.

Företagande

Hos telekomjätten Ericsson får personal under fria former utveckla affärsidéer samtidigt som lönen rullar in som vanligt. På så sätt behålls kreativa medarbetare och innovationer inom koncernen.

Ericsson Garage är hubbar för innovation som drivs lokalt från olika Ericssonkontor. 

På kontoret i Göteborg bubblar det av idéer. Jonas Wilhelmsson som är Ericsson Garage Representative visar upp en rad olika prototyper. Allt från ett uppkopplat växthus till en självkörande cykelfärja.

”Man kan göra saker utöver det man är anställd för – som många brinner för ändå”, säger Wilhelmsson.

Sedan några år tillbaka driver företaget Ericsson One: ”Det är bolagets globala accelerator och inkubator för idéer som kan bli affärsmöjligheter för Ericsson”, förklarar Louise Hultén, innovation enabler på företaget.

En anställd som har drivit sin idé är Fredrik Flyrin. Han arbetade med tjänsteutveckling av mjukvarusystem när intresset för drönare väcktes.

”Jag tror att drönare är en stor affärsmöjlighet för Ericsson”, säger han och fortsätter: ”I framtiden måste man flyga bortom synhåll – där kommer telekomnätet till sin rätt och möjliggör detta”.

Flyrin började med sitt projekt på lokalnivå, för att sedan pitcha in den till Ericsson One. 

Avslutningsvis delar han med sig av sina bästa tips till den som vill bli intraprenör. 

Redaktör: Anders Frick

Hos telekomjätten Ericsson får personal under fria former utveckla affärsidéer samtidigt som lönen rullar in som vanligt. På så sätt behålls kreativa medarbetare och innovationer inom koncernen.Ericsson Garage är hubbar för innovation som drivs lokalt från olika Ericssonkontor. På kontoret i Göteborg bubblar det av idéer. Jonas Wilhelmsson som är Ericsson Garage Representative visar upp en rad olika prototyper. Allt från ett uppkopplat växthus till en självkörande cykelfärja.”Man kan göra saker utöver det man är anställd för – som många brinner för ändå”, säger Wilhelmsson.Sedan några år tillbaka driver företaget Ericsson One: ”Det är bolagets globala accelerator och inkubator för idéer som kan bli affärsmöjligheter för Ericsson”, förklarar Louise Hultén, innovation enabler på företaget.En anställd som har drivit sin idé är Fredrik Flyrin. Han arbetade med tjänsteutveckling av mjukvarusystem när intresset för drönare väcktes.”Jag tror att drönare är en stor affärsmöjlighet för Ericsson”, säger han och fortsätter: ”I framtiden måste man flyga bortom synhåll – där kommer telekomnätet till sin rätt och möjliggör detta”.Flyrin började med sitt projekt på lokalnivå, för att sedan pitcha in den till Ericsson One. Avslutningsvis delar han med sig av sina bästa tips till den som vill bli intraprenör. Redaktör: Anders Frick

FTG_VT_21_04_Ericsson_garage_v3.mp4

Så behåller Ericsson kreativiteten 

Inslag med fokus på företagande, boende, sparande och privatekonomi.

Intervjuer & inslag

Intraprenör

Ericsson

Storbritanniens väg ut ur EU har varit lång och problemfylld. I sista minuten lyckades parterna komma överens om ett avtal. Nu brottas svenska bolag med nya regelverk och tuffare tullutmaningar.

Sedan 2017 har Anders Ekblad jobbat som Brexitsamordnare för Volvo Group. Han berättar att det har varit mycket jobb både inför och efter Brexit.

För deras del gäller det allt från hur olika interna organisationer som jobbar mot Storbritannien måste förändras till it-system som behöver byggas om och implementeras.
 
 Även mindre bolag påverkas av Brexit. Bertling Enviro i Göteborg importerar avfall till Sverige för förbränning.

Johan Strandner som är director för företaget förklarar att de har varit tvungna att skaffa samarbetspartner i England: ”Som svenskt företag får man inte utföra förtullningar i annat land som inte är med i EU”.

Men överlag tycker han att processen har gått bra. ”Vi har förberett oss tre gånger, så när det väl var dags var det skönt att det äntligen hände”, säger Strandner.

Tullexperten Peter Hellman på Västsvenska Handelskammaren fick besvara många frågor från företagare under 2020. Han menar att den största förändringen är att det nu krävs tullklarering. Vilket ställer stora krav på företagens administration.

Samtidigt kan avtalet innebära att bolag får betala dubbla tullavgifter, berättar Hellman. Först en summa vid import från ett land utanför EU. Sedan ytterligare en avgift när det exporteras vidare till Storbritannien som står utanför unionen.

Reporter: Anders Frick

Storbritanniens väg ut ur EU har varit lång och problemfylld. I sista minuten lyckades parterna komma överens om ett avtal. Nu brottas svenska bolag med nya regelverk och tuffare tullutmaningar.Sedan 2017 har Anders Ekblad jobbat som Brexitsamordnare för Volvo Group. Han berättar att det har varit mycket jobb både inför och efter Brexit.För deras del gäller det allt från hur olika interna organisationer som jobbar mot Storbritannien måste förändras till it-system som behöver byggas om och implementeras.
 
 Även mindre bolag påverkas av Brexit. Bertling Enviro i Göteborg importerar avfall till Sverige för förbränning.Johan Strandner som är director för företaget förklarar att de har varit tvungna att skaffa samarbetspartner i England: ”Som svenskt företag får man inte utföra förtullningar i annat land som inte är med i EU”.Men överlag tycker han att processen har gått bra. ”Vi har förberett oss tre gånger, så när det väl var dags var det skönt att det äntligen hände”, säger Strandner.Tullexperten Peter Hellman på Västsvenska Handelskammaren fick besvara många frågor från företagare under 2020. Han menar att den största förändringen är att det nu krävs tullklarering. Vilket ställer stora krav på företagens administration.Samtidigt kan avtalet innebära att bolag får betala dubbla tullavgifter, berättar Hellman. Först en summa vid import från ett land utanför EU. Sedan ytterligare en avgift när det exporteras vidare till Storbritannien som står utanför unionen.Reporter: Anders Frick

FTGI_VT21_001.mp4

https://9b89c574989d25c40746bfd8d453fdd2-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/83/83d39ae7-00090107/FTGI_VT21_001.srt

https://02e6c5cf276a7b578e9950e7fc9e2186-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/83/83d39ae7-00090107/901071610987251308.vtt

Tullproblem för svenska företag efter Brexit

Tullar

<h1>Här hittar du allt om Brexit</h1>
Ordet Brexit är en sammanslagning av Britain och Exit och begreppet innebär Storbritanniens utträde ur Europeiska Unionen (EU). Den 26 juni 2016 hade Storbritannien en folkomröstning och 52 procent av medborgarna röstade för ett utträde ur EU. EFN Ekonomikanalen kartlägger aktuella händelser inom Brexitprocessen och hur det kan komma att påverka ekonomin. EFN:s reporter Katrine Marçal kommenterar de senaste händelserna om Brexit. Sedan 25 september har EFN startat podden Brexitveckan med Katrine Marçal och Claes Måhlén, chefstrateg på Handelsbanken. Där tar de ett större grepp på hur Brexitprocessen påverkar eller förväntas påverka företagen, handeln, finansmarknaden samt din och min plånbok.

Brexit

Anders Ekblad

Göran Andersson

Peter Hellman

Johan Strandner

Handelsoro tynger underleverantörer

Underleverantörerna till den för Sverige så viktiga fordonsindustrin känner en större oro angående omvärlden. 

Enligt en undersökning från Fordonskomponentgruppen är det färre företag som tror på ökad omsättning nu än i våras. Även när det gäller behov av nyanställningar och de allmänna framtidsutsikterna ser det mindre positivt ut.

Alla index ligger fortfarande på höga nivåer men oron för handelskrig, konjunkturen i Europa och den omställning fordonsbranschen befinner sig i tynger företagen. Det berättar Fredrik Sidahl, vd för Fordonskomponentgruppen.

Programledare: Anders Frick

Underleverantörerna till den för Sverige så viktiga fordonsindustrin känner en större oro angående omvärlden. Enligt en undersökning från Fordonskomponentgruppen är det färre företag som tror på ökad omsättning nu än i våras. Även när det gäller behov av nyanställningar och de allmänna framtidsutsikterna ser det mindre positivt ut.Alla index ligger fortfarande på höga nivåer men oron för handelskrig, konjunkturen i Europa och den omställning fordonsbranschen befinner sig i tynger företagen. Det berättar Fredrik Sidahl, vd för Fordonskomponentgruppen.Programledare: Anders Frick

190528_GBG_Fordonskomponentgruppen.mp4

https://c4bc68492b15b4362f344d94a57a6fed-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/f0/f0ef8331-00090107/901071559199943961.vtt

Handelsoro tynger underleverantörer

Ämnen

EFN - Ekonomikanalen

EFN:s fokusområden

Kontakta oss