Seel står för Swedish Electric Transport Laboratory och är en satsning från Chalmers och RISE. Testcentret i Säve utanför Göteborg ska möjliggöra svensk utveckling inom elektromobilitet och elflyget får stort fokus.

”Det blir en samlingsplats, en hubb där man kan ha gemensamma arbeten eller forskningssamarbeten”, säger Seels vd Henrik Svenningstorp.

Ulf Östermark, utvecklingsansvarig för Gateway Säve, menar att anläggningen har unika förutsättningar för att utveckla framtidens flyg, eftersom det på platsen redan finns en fungerande flygplats.

Vätgasbolaget Nilsson Energy är ett av bolagen som kommer att hålla till på testcentret, och ser stora möjligheter med närheten till andra kompetenser inom mobilitet.

”Vi ser fram emot ett stort utbyte med våra grannar”, säger en av grundarna Martina Wettin.

Redaktör: Jonas Frändén

Seel står för Swedish Electric Transport Laboratory och är en satsning från Chalmers och RISE. Testcentret i Säve utanför Göteborg ska möjliggöra svensk utveckling inom elektromobilitet och elflyget får stort fokus.”Det blir en samlingsplats, en hubb där man kan ha gemensamma arbeten eller forskningssamarbeten”, säger Seels vd Henrik Svenningstorp.Ulf Östermark, utvecklingsansvarig för Gateway Säve, menar att anläggningen har unika förutsättningar för att utveckla framtidens flyg, eftersom det på platsen redan finns en fungerande flygplats.Vätgasbolaget Nilsson Energy är ett av bolagen som kommer att hålla till på testcentret, och ser stora möjligheter med närheten till andra kompetenser inom mobilitet.”Vi ser fram emot ett stort utbyte med våra grannar”, säger en av grundarna Martina Wettin.Redaktör: Jonas Frändén

FTGI_VT22_006_SEEL

https://578f75ac945b627469241b6a3c444b99-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/b4/b4ccc097-8b8c-4aba-9536-216390f785a5/FTGI_VT22_006_SEEL.srt

https://64933ef47af3303803fe786c9ef590c9-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/b4/b4ccc097-8b8c-4aba-9536-216390f785a5/901071646994960028.vtt

Seel ska lyfta svensk elektromobilitet

Ulf Östermark

Flyg

Nilsson Energy

RISE

Göteborg

SEEL

Säve

EFN Ekonomikanalen producerar intervjuer och inslag med tips och råd till företagare. Ni kan hitta allt från företagsporträtt av bolag runt om i Sverige till inslag som förklarar diverse företagsbegrepp. Vårt material vänder sig till er som vill eller har startat företag och till er som är intresserade av att inspireras av företagsresor.

Företagande

Här hittar du tv-inslag om bland annat hållbarhet, miljö och hållbara fonder.

Hållbarhet

Martina Wettin

Henrik Svenningstorp

Flyget målas ofta ut som det onda alternativet och tåget som det goda när det gäller korta eller halvlånga resor. Men tänk om det inte måste vara så?

Bolaget Heart Aerospace i Göteborg arbetar på att få fram ett eldrivet passagerarplan som bland annat ska kunna trafikera flera rutter inom Sverige. Planen är att planet ska kunna vara i drift 2026.

”Vårt mål är att skapa det grönaste, snabbaste och mest tillgängliga transportmedlet på jorden”, säger Anders Forslund, vd och grundare för Heart Aerospace.

Flyget målas ofta ut som det onda alternativet och tåget som det goda när det gäller korta eller halvlånga resor. Men tänk om det inte måste vara så?Bolaget Heart Aerospace i Göteborg arbetar på att få fram ett eldrivet passagerarplan som bland annat ska kunna trafikera flera rutter inom Sverige. Planen är att planet ska kunna vara i drift 2026.”Vårt mål är att skapa det grönaste, snabbaste och mest tillgängliga transportmedlet på jorden”, säger Anders Forslund, vd och grundare för Heart Aerospace.

FTGI_VT22_005_HeartAerospace_v2

https://804323d87771d05fb9e94fcad6a0842e-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/1b/1bca33f3-8196-4d1e-951c-a2b294e5b43f/FTGI_VT22_005_HeartAerospace_v2.srt

https://83f713fac6fbc9a11dfac6d1d4f77b34-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/1b/1bca33f3-8196-4d1e-951c-a2b294e5b43f/901071646995589356.vtt

Elflygplanet som vill revolutionera resandet

Anders Forslund

Heart Aerospace

Göteborgsbolaget Remente visade vinst för första gången 2019. Bolaget ligger bakom en välbefinnandetjänst i form av en app.

Appen har beskrivits som en antiångest-app och ska med preventiva metoder bidra till att minska psykisk ohälsa. 

Grundaren David Brudö kom på idén efter att han själv gått in i väggen för tio år sedan. I dag har appen två miljoner användare.

En stark digitaliseringsvåg i kombination med ökad psykisk ohälsa gör att efterfrågan för Rementes tjänst ser god ut.

”Det har väl aldrig sett så ljust ut för oss som nu”, säger David Brudö.

Remente är inte det enda e-hälsoföretaget i Sverige som visar framfötterna. Margareta Wallentén, projektledare på branschorganisationen Healthtech Nordic, vittnar om att svenska och nordiska bolag ligger bra till. Den höga tekniska kunskapen både bland företagen och användarna bidrar till detta.

Reporter: Jonas Frändén

Göteborgsbolaget Remente visade vinst för första gången 2019. Bolaget ligger bakom en välbefinnandetjänst i form av en app.Appen har beskrivits som en antiångest-app och ska med preventiva metoder bidra till att minska psykisk ohälsa. Grundaren David Brudö kom på idén efter att han själv gått in i väggen för tio år sedan. I dag har appen två miljoner användare.En stark digitaliseringsvåg i kombination med ökad psykisk ohälsa gör att efterfrågan för Rementes tjänst ser god ut.”Det har väl aldrig sett så ljust ut för oss som nu”, säger David Brudö.Remente är inte det enda e-hälsoföretaget i Sverige som visar framfötterna. Margareta Wallentén, projektledare på branschorganisationen Healthtech Nordic, vittnar om att svenska och nordiska bolag ligger bra till. Den höga tekniska kunskapen både bland företagen och användarna bidrar till detta.Reporter: Jonas Frändén

FTGI_VT21_013_Remente_v04.mp4

https://0f329bad714a5002beb2d1fe1230b541-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/3d/3d98bfaa-00090107/FTGI_VT21_013_Remente_v03.srt

https://edb47e82ac7b3a99e389aca6ba802069-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/3d/3d98bfaa-00090107/901071620026771750.vtt

Startade hälsoappen när han hade gått in i väggen

Hälsa

Västra Sverige

David Brudö

Margareta Wallentén

E-hälsa

Hos telekomjätten Ericsson får personal under fria former utveckla affärsidéer samtidigt som lönen rullar in som vanligt. På så sätt behålls kreativa medarbetare och innovationer inom koncernen.

Ericsson Garage är hubbar för innovation som drivs lokalt från olika Ericssonkontor. 

På kontoret i Göteborg bubblar det av idéer. Jonas Wilhelmsson som är Ericsson Garage Representative visar upp en rad olika prototyper. Allt från ett uppkopplat växthus till en självkörande cykelfärja.

”Man kan göra saker utöver det man är anställd för – som många brinner för ändå”, säger Wilhelmsson.

Sedan några år tillbaka driver företaget Ericsson One: ”Det är bolagets globala accelerator och inkubator för idéer som kan bli affärsmöjligheter för Ericsson”, förklarar Louise Hultén, innovation enabler på företaget.

En anställd som har drivit sin idé är Fredrik Flyrin. Han arbetade med tjänsteutveckling av mjukvarusystem när intresset för drönare väcktes.

”Jag tror att drönare är en stor affärsmöjlighet för Ericsson”, säger han och fortsätter: ”I framtiden måste man flyga bortom synhåll – där kommer telekomnätet till sin rätt och möjliggör detta”.

Flyrin började med sitt projekt på lokalnivå, för att sedan pitcha in den till Ericsson One. 

Avslutningsvis delar han med sig av sina bästa tips till den som vill bli intraprenör. 

Redaktör: Anders Frick

Hos telekomjätten Ericsson får personal under fria former utveckla affärsidéer samtidigt som lönen rullar in som vanligt. På så sätt behålls kreativa medarbetare och innovationer inom koncernen.Ericsson Garage är hubbar för innovation som drivs lokalt från olika Ericssonkontor. På kontoret i Göteborg bubblar det av idéer. Jonas Wilhelmsson som är Ericsson Garage Representative visar upp en rad olika prototyper. Allt från ett uppkopplat växthus till en självkörande cykelfärja.”Man kan göra saker utöver det man är anställd för – som många brinner för ändå”, säger Wilhelmsson.Sedan några år tillbaka driver företaget Ericsson One: ”Det är bolagets globala accelerator och inkubator för idéer som kan bli affärsmöjligheter för Ericsson”, förklarar Louise Hultén, innovation enabler på företaget.En anställd som har drivit sin idé är Fredrik Flyrin. Han arbetade med tjänsteutveckling av mjukvarusystem när intresset för drönare väcktes.”Jag tror att drönare är en stor affärsmöjlighet för Ericsson”, säger han och fortsätter: ”I framtiden måste man flyga bortom synhåll – där kommer telekomnätet till sin rätt och möjliggör detta”.Flyrin började med sitt projekt på lokalnivå, för att sedan pitcha in den till Ericsson One. Avslutningsvis delar han med sig av sina bästa tips till den som vill bli intraprenör. Redaktör: Anders Frick

FTG_VT_21_04_Ericsson_garage_v3.mp4

Så behåller Ericsson kreativiteten 

Inslag med fokus på företagande, boende, sparande och privatekonomi.

Intervjuer & inslag

Intraprenör

Ericsson

Forskare på Chalmers har utvecklat en ny teknik för att återvinna dyra metaller i batterier. Ett samarbete har inletts med batterijätten Northvolt som bygger en stor forskningsanläggning i Västerås.

Redaktör: Anders Frick

Forskare på Chalmers har utvecklat en ny teknik för att återvinna dyra metaller i batterier. Ett samarbete har inletts med batterijätten Northvolt som bygger en stor forskningsanläggning i Västerås.Redaktör: Anders Frick

200505_LOK_GBG_Chalmers_Northvolt_v3.mp4

https://883ca3db1caf4007cc720f5b10253f9a-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/ce/ce1809a6-00090107/200505_LOK_GBG_Chalmers_Northvolt_v3.srt

https://cae78d87a2692951f39b372626c7b386-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/ce/ce1809a6-00090107/901071593096053886.vtt

Batterier återvinns med unik teknik

Trots coronapandemin fortsätter Linda Larsson att intervjua västsvenska näringslivsprofiler i Göteborgspodden. Sedan starten i februari 2018 har företagsledare delat med sig av både framgångsfaktorer och misslyckanden.

Programledare: Anders Frick

Trots coronapandemin fortsätter Linda Larsson att intervjua västsvenska näringslivsprofiler i Göteborgspodden. Sedan starten i februari 2018 har företagsledare delat med sig av både framgångsfaktorer och misslyckanden.Programledare: Anders Frick

200601_GBG_Goteborgspodden.mp4

https://2daa8084030c6601b50f55d6b9404b0b-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/e7/e7093182-00090107/200601_GBG_Goteborgspodden.srt

https://d893acc3d9d68e29d07f434f76c1a78a-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/e7/e7093182-00090107/901071592809166618.vtt

Hon tar pulsen på Göteborgs näringsliv

På många fronter sticker näringslivet i Västsverige ut negativt när det gäller utvecklingen sedan coronapandemin bröt ut.

När det gäller korttidspermitteringar, varsel och konkurser är utvecklingen i Västsverige sämre än i många andra delar i Sverige.

Johan Trouvé, vd för Västsvenska Handelskammaren, förklarar att detta till stor del beror på att den hårt drabbade fordonsindustrin är så stor i Västsverige.

Men det finns ändå hopp och det visar sig bland annat i positivare tongångar från Volvo Cars.

Trouvé ser dock behov av nya statliga stöd då han förväntar sig att många företag kommer att få problem med likviditeten framåt augusti.

Redaktör: Anders Frick

På många fronter sticker näringslivet i Västsverige ut negativt när det gäller utvecklingen sedan coronapandemin bröt ut.När det gäller korttidspermitteringar, varsel och konkurser är utvecklingen i Västsverige sämre än i många andra delar i Sverige.Johan Trouvé, vd för Västsvenska Handelskammaren, förklarar att detta till stor del beror på att den hårt drabbade fordonsindustrin är så stor i Västsverige.Men det finns ändå hopp och det visar sig bland annat i positivare tongångar från Volvo Cars.Trouvé ser dock behov av nya statliga stöd då han förväntar sig att många företag kommer att få problem med likviditeten framåt augusti.Redaktör: Anders Frick

200616_LOK_GBG_Johan_Trouve.mp4

https://f9ab56c22bf08f9dcc1be053bc60e83e-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/4d/4d847b51-00090107/200616_LOK_GBG_Johan_Trouve.srt

https://4ca678b9e5fa42805bc56016c234054b-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/4d/4d847b51-00090107/901071592377355286.vtt

Så har det västsvenska näringslivet klarat pandemin

EFN Ekonomikanalen producerar intervjuer och inslag för makro- och omvärldsintresserade. Vi vänder oss till er som vill veta mer av hur aktuella nyheter påverkar eller förväntas påverka ekonomin. Ni hittar djupgående analyser samt intervjuer och inslag som förklarar begrepp som inflation, moms och världshandel.

Makro och omvärld

Johan Trouvé

När summan närmar sig fem miljoner kronor börjar det bli knepigt för företag att hitta riskkapital. Marcus Nordanstad, verksamhetsansvarig på Connect Väst, berättar om hur investerare och bolag ska matchas effektivt.  

”Det finns en hel del kapital, och det handlar mycket om hur vi synliggör bolag för att komma åt kapitalet”, säger han.

Dessutom delar Nordanstad med sig av några konkreta tips till entreprenörer som letar riskkapital.

Programledare: Anders Frick

När summan närmar sig fem miljoner kronor börjar det bli knepigt för företag att hitta riskkapital. Marcus Nordanstad, verksamhetsansvarig på Connect Väst, berättar om hur investerare och bolag ska matchas effektivt. ”Det finns en hel del kapital, och det handlar mycket om hur vi synliggör bolag för att komma åt kapitalet”, säger han.Dessutom delar Nordanstad med sig av några konkreta tips till entreprenörer som letar riskkapital.Programledare: Anders Frick

200601_LOK_GBG_Connect_Vast.mp4

Skapa nätverk för att synliggöra kapitalet

EU-kommissionen har lagt fram ett förslag på en historisk stor återhämtningsfond i pandemins spår. Cecilia Malmström, tidigare handelskommissionär i EU, berättar varför hon inte håller med den svenska hållningen. 

”Regeringens inställning är att förhandla, men att ändå vara snålast i Europa. Det är en dålig ingångspunkt, tycker jag”, säger hon och uppger att det för Sveriges skull är viktigt att vara solidarisk i förhandlingarna för att stärka den inre marknaden. 

Dessutom berättar Cecilia Malmström varför hon anser att Sverige bör införa euron, varför en koldioxidskatt kan vara del av en lösning för att ta oss ur konjunkturen som pandemin skapat och hur EU kan förbättras. 

Hon berättar också varför hon tycker att Världshandelsorganisationen WTO borde reformeras, om kinesiskt ägande i Europa och kommenterar handelskriget mellan USA och Kina. 

Redaktör: Anders Frick 

EU-kommissionen har lagt fram ett förslag på en historisk stor återhämtningsfond i pandemins spår. Cecilia Malmström, tidigare handelskommissionär i EU, berättar varför hon inte håller med den svenska hållningen. ”Regeringens inställning är att förhandla, men att ändå vara snålast i Europa. Det är en dålig ingångspunkt, tycker jag”, säger hon och uppger att det för Sveriges skull är viktigt att vara solidarisk i förhandlingarna för att stärka den inre marknaden. Dessutom berättar Cecilia Malmström varför hon anser att Sverige bör införa euron, varför en koldioxidskatt kan vara del av en lösning för att ta oss ur konjunkturen som pandemin skapat och hur EU kan förbättras. Hon berättar också varför hon tycker att Världshandelsorganisationen WTO borde reformeras, om kinesiskt ägande i Europa och kommenterar handelskriget mellan USA och Kina. Redaktör: Anders Frick

200602_LOK_GBG_Malmstrom.mp4

https://6d4fb27d2e2b67762b44bd6a4741c686-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/f6/f6a598f4-00090107/200602_LOK_GBG_Malmstrom.srt

https://4a57053a0e71813ed7f86c8f0e760401-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/f6/f6a598f4-00090107/901071591169768581.vtt

Svenska snålheten ett hinder i EU-förhandlingar

Elbilstillverkaren Polestar är ett dotterbolag till Geely och Volvo Cars och är en konkurrent till amerikanska Tesla. 

Sverigechef Martin Ölund berättar varför de öppnat ett showroom på Avenyn, varför de anser att de är både konkurrenter och samarbetspartners till Tesla och vad som gör deras elbilar speciella. 

Dessutom berättar han om samarbetet mellan Sverige och Kina, om elbilstillverkaren Neys som också ligger i Västsverige och hur blockchain används för att bilarna ska var hållbara. 

Redaktör: Anders Frick 

Elbilstillverkaren Polestar är ett dotterbolag till Geely och Volvo Cars och är en konkurrent till amerikanska Tesla. Sverigechef Martin Ölund berättar varför de öppnat ett showroom på Avenyn, varför de anser att de är både konkurrenter och samarbetspartners till Tesla och vad som gör deras elbilar speciella. Dessutom berättar han om samarbetet mellan Sverige och Kina, om elbilstillverkaren Neys som också ligger i Västsverige och hur blockchain används för att bilarna ska var hållbara. Redaktör: Anders Frick

200525_GBG_Polestar_v2.mp4

https://b048c8433ab1588052e131254c866c34-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/75/75098bc6-00090107/200525_GBG_Polestar.srt

https://7cf009569027c15e7e4eb1dda6d5539f-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/75/75098bc6-00090107/901071590567376191.vtt

Göteborg

EFN - Ekonomikanalen

EFN:s fokusområden

Kontakta oss