Iran-kriget får Europas elbilsförsäljning att rusa: ”Vändpunkt”
I april steg registreringarna av nya elbilar med 34 procent i 16 europeiska marknader som står för mer än 80 procent av bilförsäljningen inom EU och Efta.
– Det här är ingen tillfällig effekt, det är en vändpunkt, säger Gurjeet Grewal, vd för brittiska Octopus Electric Vehicles, till Reuters.
Högre bränslepriser till följd av Iran-kriget har lett till en kraftig ökning av försäljningen av både nya och begagnade elbilar, rapporterar Reuters med hänvisning till försäljningsdata från flera källor.
Volvo Cars kommersiella chef Erik Severinson uppger att den svenska biltillverkaren sett en ökad orderingång, särskilt för den mindre eldrivna SUV-modellen EX30 i bolagets instegssegment.
– Där är kunderna mest känsliga för stigande oljepriser, säger han till Reuters.
– Vi ser också ett ökat kundintresse för våra helelektriska bilar även på sydeuropeiska marknader där elbilspenetrationen fortfarande är jämförelsevis låg.
Samtidigt säger Renault att hälften av bolagets nybilsregistreringar i Storbritannien i april bestod av elbilar, medan Volkswagenägda Seat och Cupra uppger att elbilar nu står för nära 60 procent av orderingången i Tyskland.
Elbilsboomen driver fram kinesiska vinnare
Liknande signaler syns även hos återförsäljare och leasingbolag.
Det brittiska elbilsbolaget Octopus Electric Vehicles uppger att efterfrågan på nya elbilar steg med 95 procent i april jämfört med samma månad i fjol, samtidigt som intresset för begagnade elbilar rusade 160 procent.
Särskilt starkt är intresset för kinesiska lågprismärken som BYD, Leapmotor och Xpeng. Den tyska bilmarknadsplatsen Carwow uppger att köpförfrågningarna för BYD ökade med 25 000 procent under första kvartalet.
– Iran-konflikten har i grunden förändrat hur människor ser på energisäkerhet i sina vardagsliv. Européerna har gått från ”kanske någon gång” till ”just nu” när det gäller elbilar, säger OLX-vd:n Christian Gisy till Reuters.
