Finns Sveriges hetaste fordonstillverkare i Mjölby?

Det spelar ingen roll om folk köper en billig eller dyr skjorta, den kräver ändå samma förflyttning på ett lager. Därför påverkar inte konjunkturen oss så mycket, säger vd Kristian Björkman.

Att Toyota material handling, som bolaget heter, ligger just i lilla Mjölby har sina historiska orsaker. Bolaget hette fram till millennieskiftet BT. Det startades en gång av HSB och ägdes senare av Kooperativa förbundet och har legat i här sedan 50-talet.

När Toyota köpte BT vid millennieskiftet hade man inga ambitioner att flytta fabriken, tvärtom passar den väl in hur företaget tycker om att ha sin produktion - en bit bort från storstäderna. Toyota lär inte ha ångrat valet, för de senaste tio åren har antalet tillverkade gaffeltruckar fördubblats och ligger nu på ungefär 90 000 per år. Just nu investerar man för att öka den siffran till 125 000 inom en snar framtid. 2024 landade omsättningen på 3,6 miljarder euro, en miljard mer än 2020.

– En av nycklarna till framgångarna är att vi har allt under ett tak, tillverkning och forskningen och utvecklingen. Allt utvecklas, testas och tillverkas på en plats, det ger oss både en snabbhet och hög kvalitet, säger Kristian Björkman.

Tillväxten verkar dock ha en gräns. De där 125 000 fordonen per år bedömer Björkman som max för vad fabriken och logistiken runt den klarar. I övrigt är det som för så många andra fordonstillverkare – det är från Kina hotet kommer.

– De är duktiga på elektrifiering, det ser vi ju både i bil- och lastbilsindustrin. Det vore ju konstigt om den utvecklingen inte också nådde fordonen som lastar lastbilarna så småningom. Men då gäller det för oss att utnyttja våra fördelar, att ha bättre produkter, service och systemlösningar. Vi ser fortsatt ljust på framtiden.