Name: Svensk bilindustri laddar om
Uploaded: 2021-10-18T15:31:56+0000
Duration: 6 min 54 s
Description: Fordonsindustrin förändras från grunden. I och med att mjukvara blir allt viktigare pågår ett kompetensskifte inom branschen. EFN besöker en av platserna där framtidens bilar och lastbilar utvecklas – Lindholmen Science Park i Göteborg.

EFN Ekonomikanalen producerar intervjuer och inslag med tips och råd till företagare. Ni kan hitta allt från företagsporträtt av bolag runt om i Sverige till inslag som förklarar diverse företagsbegrepp. Vårt material vänder sig till er som vill eller har startat företag och till er som är intresserade av att inspireras av företagsresor.

Företagande

Den 3D-printade filén av laxtyp som nyligen började säljas av den tyska livsmedelskedjan Rewe är enligt företagen bakom produkten historisk eftersom det är den första 3D-printade maten i världen som når butikshyllorna. Råvaran i produkten är ett svampprotein som tillverkas av det göteborgska foodtech-bolaget Mycorena.

Proteinet tillverkas i reaktorer och det är en tillverkningsprocess som fått uppmärksamhet långt utanför livsmedelsindustrin.

”Vi har till exempel vunnit ett pris av Nasa för att vi skulle kunna producera det här i rymden. Det är inte nödvändigtvis så att vi fokuserar på rymden men det säger mycket om vår produktionsprocess, att den är så resurseffektiv”, säger Ebba Fröling, operativ chef på Mycorena.

När det gäller den 3D-printade “laxen” så är en fördel att den kan minska belastningen på fiskbestånden i haven, men det finns fler fördelar, enligt Ebba Fröling.

”När det kommer till veganska alternativ till lax så finns det inte så många bra i dag på marknaden och det är för att man har väldigt många utmaningar med att få till den här texturen”, säger hon.

Med hjälp av 3D-printningen går det till exempel att återskapa de olika lager som en laxfilé består av.

Man kan ta det ett steg till när det gäller smak och textur, är det så man ska se det?

”Jag precis och främst texturen då är en väldigt stor styrka med 3D-printningen.”

Frågan är vilken roll 3D-printad mat kan få på en framtida global matmarknad. Ebba Fröling tror att helt nya typer av matapplikationer kan komma fram inom några år.

”Inom fem, tio år handlar det inte så mycket om att ersätta eller efterlikna kött, fisk eller kyckling utan om att göra helt nya produkter som bara handlar om munkänsla och smaksensation.”

Reporter: Jonas Frändén

Den 3D-printade filén av laxtyp som nyligen började säljas av den tyska livsmedelskedjan Rewe är enligt företagen bakom produkten historisk eftersom det är den första 3D-printade maten i världen som når butikshyllorna. Råvaran i produkten är ett svampprotein som tillverkas av det göteborgska foodtech-bolaget Mycorena.Proteinet tillverkas i reaktorer och det är en tillverkningsprocess som fått uppmärksamhet långt utanför livsmedelsindustrin.”Vi har till exempel vunnit ett pris av Nasa för att vi skulle kunna producera det här i rymden. Det är inte nödvändigtvis så att vi fokuserar på rymden men det säger mycket om vår produktionsprocess, att den är så resurseffektiv”, säger Ebba Fröling, operativ chef på Mycorena.När det gäller den 3D-printade “laxen” så är en fördel att den kan minska belastningen på fiskbestånden i haven, men det finns fler fördelar, enligt Ebba Fröling.”När det kommer till veganska alternativ till lax så finns det inte så många bra i dag på marknaden och det är för att man har väldigt många utmaningar med att få till den här texturen”, säger hon.Med hjälp av 3D-printningen går det till exempel att återskapa de olika lager som en laxfilé består av.Man kan ta det ett steg till när det gäller smak och textur, är det så man ska se det?”Jag precis och främst texturen då är en väldigt stor styrka med 3D-printningen.”Frågan är vilken roll 3D-printad mat kan få på en framtida global matmarknad. Ebba Fröling tror att helt nya typer av matapplikationer kan komma fram inom några år.”Inom fem, tio år handlar det inte så mycket om att ersätta eller efterlikna kött, fisk eller kyckling utan om att göra helt nya produkter som bara handlar om munkänsla och smaksensation.”Reporter: Jonas Frändén

FTGI_HT23_005_Mycorena_v3

Göteborgs-startup bakom historisk ”lax” 

Inslag med fokus på företagande, boende, sparande och privatekonomi.

Intervjuer & inslag

Björn Wallin ärvde Hånsta gård utanför Uppsala av sin far och har nu drivit gården i över 30 år. När det blir dags för honom att själv lägga bondekepsen på hyllan ska någon annan ta över – och en given kandidat finns i sonen Malte.

”Jag tror att han var sju, åtta år när ni kom hit första gången och nu är han 18 och sitter och harvar där borta”, säger han pekar mot en traktor långt ute på ett fält.

EFN Ekonomikanalen har besökt gården minst en gång per år de senaste 10 åren men i år var första gången som Malte Wallin deltog i arbetet.

”På något vis är det väldigt mycket därför man är bonde, att man ska få någon att ta över”, säger Björn Wallin.

Generationsskiftet är inget de pratat speciellt mycket om men det är i alla fall tydligt hur Malte Wallin tänker sig sin yrkesbana. Han går sedan ett par år tillbaka på naturbruksgymnasiet i Ballerup i Skåne.

”Jag tyckte väl det var kul att hålla på, att jobba tillsammans, och jag tycker att det är intressant. Man kan gräva ner sig ganska djupt och försöka samla kunskap för att få det att gå bra. Det finns mycket att lära. Jag vet inget annat som jag hellre skulle hålla på med”, säger Malte Wallin.

Och pappa Björn märker att sonen lär sig mer och mer.

”Han börjar redan tycka att jag gör en massa saker fel. Det är bra, man vill ju inte ha någon som tycker lika i allt.”

Se och hör mer av Björn och Malte Wallin i EFN:s sista reportage från Hånsta gård.

Reporter: Jonas Frändén

Björn Wallin ärvde Hånsta gård utanför Uppsala av sin far och har nu drivit gården i över 30 år. När det blir dags för honom att själv lägga bondekepsen på hyllan ska någon annan ta över – och en given kandidat finns i sonen Malte.”Jag tror att han var sju, åtta år när ni kom hit första gången och nu är han 18 och sitter och harvar där borta”, säger han pekar mot en traktor långt ute på ett fält.EFN Ekonomikanalen har besökt gården minst en gång per år de senaste 10 åren men i år var första gången som Malte Wallin deltog i arbetet.”På något vis är det väldigt mycket därför man är bonde, att man ska få någon att ta över”, säger Björn Wallin.Generationsskiftet är inget de pratat speciellt mycket om men det är i alla fall tydligt hur Malte Wallin tänker sig sin yrkesbana. Han går sedan ett par år tillbaka på naturbruksgymnasiet i Ballerup i Skåne.”Jag tyckte väl det var kul att hålla på, att jobba tillsammans, och jag tycker att det är intressant. Man kan gräva ner sig ganska djupt och försöka samla kunskap för att få det att gå bra. Det finns mycket att lära. Jag vet inget annat som jag hellre skulle hålla på med”, säger Malte Wallin.Och pappa Björn märker att sonen lär sig mer och mer.”Han börjar redan tycka att jag gör en massa saker fel. Det är bra, man vill ju inte ha någon som tycker lika i allt.”Se och hör mer av Björn och Malte Wallin i EFN:s sista reportage från Hånsta gård.Reporter: Jonas Frändén

FTGI_HT23_001_EFN-bonden_Del2

https://46f7f05853091d800dc81a06aa81d944-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/8c/8cbdd902-199d-4648-8217-f75af79fa33f/c286ece8-6b8e-4cd1-8ddd-0ed965596e80.srt

https://9467d18f5ff016f638b1af4f3be5d3ef-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/8c/8cbdd902-199d-4648-8217-f75af79fa33f/901071700218278824.vtt

”Jag vet inget annat som jag hellre skulle hålla på med”

En av svensk ishockeys allra största stjärnor och profiler de senaste 20 åren, Joel Lundqvist, har lagt skridskorna på hyllan. I stället för klubba, puck och svettiga omklädningsrum är det numera expertjobb i TV4:s hockeystudio och föreläsningar om ledarskap för näringslivet som gäller.

– Det var en hel del funderingar i våras. Jag visste att det var mycket att hantera när man lägger av efter en så lång karriär. Jag har levt extremt fokuserat på en sak, att spela hockey, så det är klart att nu börjar ju livet om, säger han.

När det gäller föreläsningsbiten är tanken att han ska dela med sig av sina erfarenheter från den mycket framgångsrika hockeykarriären. Han har vunnit tre VM-guld, fyra SM-guld, har spelat tre säsonger i NHL och har hela tiden varit känd som en stark ledare både på och utanför isen. Frågan är hur hockeyerfarenheterna översätts till en annan typ av organisation, som ett företag.

– De viktiga bitarna skulle jag säga är samma egentligen, hur man får en grupp att prestera tillsammans.

Många framgångsrika idrottare väljer att jobba vidare inom sin idrott när de lägger av, ofta i en ledarroll. Men Joel Lundqvist kände att han ville något annat. Han jobbar nu med en annan hockeyhjälte, Peter “Foppa” Forsberg, och hans delägda bolag Next Level Group.

– Jag kände väl under våren att jag behövde ta lite distans till Frölunda, jag har varit så extremt närvarande i deras verksamhet sedan jag var ung. Jag kände att jag behövde lära mig lite nya grejer, träffa lite nytt folk och bredda mig i livet.

Han berättar att han bland annat pratat med sin tvillingbror Henrik Lundqvist – som avslutade sin extremt framgångsrika karriär för några år sedan – om hur det är att ta steget från hockeyn.

– Man har försökt lyssna av och lära sig saker för att vara lite förberedd på vad som kommer efter. För egen del så ville jag spela hela vägen ut och sedan visste jag att efter karriären så kommer jag att behöva jobba med mig själv, sätta en ny plan och en ny riktning och där har jag haft hjälp av tankar och idéer från Henrik inte minst, säger han.

I inslaget ger Joel Lundqvist sina tre bästa tips på hur man bygger ett framgångsrikt team.

En av svensk ishockeys allra största stjärnor och profiler de senaste 20 åren, Joel Lundqvist, har lagt skridskorna på hyllan. I stället för klubba, puck och svettiga omklädningsrum är det numera expertjobb i TV4:s hockeystudio och föreläsningar om ledarskap för näringslivet som gäller.– Det var en hel del funderingar i våras. Jag visste att det var mycket att hantera när man lägger av efter en så lång karriär. Jag har levt extremt fokuserat på en sak, att spela hockey, så det är klart att nu börjar ju livet om, säger han.När det gäller föreläsningsbiten är tanken att han ska dela med sig av sina erfarenheter från den mycket framgångsrika hockeykarriären. Han har vunnit tre VM-guld, fyra SM-guld, har spelat tre säsonger i NHL och har hela tiden varit känd som en stark ledare både på och utanför isen. Frågan är hur hockeyerfarenheterna översätts till en annan typ av organisation, som ett företag.– De viktiga bitarna skulle jag säga är samma egentligen, hur man får en grupp att prestera tillsammans.Många framgångsrika idrottare väljer att jobba vidare inom sin idrott när de lägger av, ofta i en ledarroll. Men Joel Lundqvist kände att han ville något annat. Han jobbar nu med en annan hockeyhjälte, Peter “Foppa” Forsberg, och hans delägda bolag Next Level Group.– Jag kände väl under våren att jag behövde ta lite distans till Frölunda, jag har varit så extremt närvarande i deras verksamhet sedan jag var ung. Jag kände att jag behövde lära mig lite nya grejer, träffa lite nytt folk och bredda mig i livet.Han berättar att han bland annat pratat med sin tvillingbror Henrik Lundqvist – som avslutade sin extremt framgångsrika karriär för några år sedan – om hur det är att ta steget från hockeyn.– Man har försökt lyssna av och lära sig saker för att vara lite förberedd på vad som kommer efter. För egen del så ville jag spela hela vägen ut och sedan visste jag att efter karriären så kommer jag att behöva jobba med mig själv, sätta en ny plan och en ny riktning och där har jag haft hjälp av tankar och idéer från Henrik inte minst, säger han.I inslaget ger Joel Lundqvist sina tre bästa tips på hur man bygger ett framgångsrikt team.

FTGI_HT23_004_Joel_Lundqvist_v3

Vinnarskallen Joel Lundqvists nya karriär – skapa vinnare i näringslivet

Svensk bilindustri laddar om

Fordonsindustrin förändras från grunden. I och med att mjukvara blir allt viktigare pågår ett kompetensskifte inom branschen. EFN besöker en av platserna där framtidens bilar och lastbilar utvecklas – Lindholmen Science Park i Göteborg.

Wirelesscar, med Volkswagen och Volvo som ägare, är ledande på molnbaserade tjänster för uppkopplade bilar.

Bolagets vd Martin Rosell berättar att målet är att få in mer mjukvara i fordonen, så att de går att uppdatera som en telefon. Något som innebär ett stort kompetensskifte vid tillverkningen.

”Det kommer en ny app med en ny funktion – den vill jag ha utan att köpa en ny bil”, säger han.

Konsumenterna väntas dela bilar i större utsträckning i framtiden. När färre nya bilar säljs måste tillverkarna börja tjäna pengar på att sälja tjänster i stället: ”Det är det den digitala transformationen handlar om”, menar Rosell.

Lindholmen Science Park huserar också innovationshubben Mobilityxlab. Deras mål är att fånga upp startups inom fordons- och mobility-sektorn för att sedan para ihop dem med sina ägarbolag, där bland annat Volvo och Ericsson ingår. 

Dessutom träffar EFN Tomas Ohlson som är grundaringenjör Einride. Bolaget ligger i framkant med sina självkörande eldrivna lastbilar. Deras största utmaning är att hitta rätt kompetens.

”Det är hela branschens huvudvärk just nu”, enligt Ohlson.  

Redaktör: Jonas Frändén

Fordonsindustrin förändras från grunden. I och med att mjukvara blir allt viktigare pågår ett kompetensskifte inom branschen. EFN besöker en av platserna där framtidens bilar och lastbilar utvecklas – Lindholmen Science Park i Göteborg.Wirelesscar, med Volkswagen och Volvo som ägare, är ledande på molnbaserade tjänster för uppkopplade bilar.Bolagets vd Martin Rosell berättar att målet är att få in mer mjukvara i fordonen, så att de går att uppdatera som en telefon. Något som innebär ett stort kompetensskifte vid tillverkningen.”Det kommer en ny app med en ny funktion – den vill jag ha utan att köpa en ny bil”, säger han.Konsumenterna väntas dela bilar i större utsträckning i framtiden. När färre nya bilar säljs måste tillverkarna börja tjäna pengar på att sälja tjänster i stället: ”Det är det den digitala transformationen handlar om”, menar Rosell.Lindholmen Science Park huserar också innovationshubben Mobilityxlab. Deras mål är att fånga upp startups inom fordons- och mobility-sektorn för att sedan para ihop dem med sina ägarbolag, där bland annat Volvo och Ericsson ingår. Dessutom träffar EFN Tomas Ohlson som är grundaringenjör Einride. Bolaget ligger i framkant med sina självkörande eldrivna lastbilar. Deras största utmaning är att hitta rätt kompetens.”Det är hela branschens huvudvärk just nu”, enligt Ohlson. Redaktör: Jonas Frändén

FTGI_HT21_010_fordonsindustri.mp4

https://ecfa613584c4ac3c4e88dfa1a0f6e69d-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/85/85065e2a-00090107/FTGI_HT21_010_fordonsindustri.srt

https://4e240f46d257ffe2bc68d2aa81eb3590-httpcache0-90107-cachedown0.dna.ip-only.net/90107-cachedown0/assets/85/85065e2a-00090107/901071634630342829.vtt

Martin Rosell 

Katarina Brud 

Einride

Wirelesscar

Tomas Ohlson 

Här hittar du tv-inslag om bland annat hållbarhet, miljö och hållbara fonder.

Svensk bilindustri laddar om

Ämnen

Följ oss på sociala medier