Saabs system slog inte larm före flygolyckan i New York

USA:s federala haverikommission NTSB har inlett en utredning efter måndagens olycka på flygplatsen LaGuardia i New York.

Då, klockan 23.40, lokal tid, kolliderade ett Air Canada-plan med 76 personer ombord med ett räddningsfordon som korsade en aktiv start- och landningsbana.

Två personer, båda piloter i flygplanet, omkom i kraschen.

En ny analys visar att systemet ASDE-X, som är utformat för att hjälpa flygledarna att övervaka fordon och flygplan på marken, misslyckades med att varna flygledartornet om den stundande kollisionen. Det rapporterar Bloomberg.

Enligt Jennifer Homendy, ordförande för haverikommissionen, berodde detta på närheten ”mellan fordon som körde ihop och isär i närheten av start- och landningsbanan”.

ASDE-X står för Airport Surface Detection Equipment – Model X och använder radar, satelliter och annan teknik för att följa rörelser mellan flygplan och fordon på marken för att minska risken för oavsiktliga intrång på start- och landningsbanor.

Levererades av Saab

Bloomberg skriver att de system som misslyckades med att varna flygledarna levereras av svenska Saab. Systemet från Saab är installerat på 35 större flygplatser däribland John F. Kennedy International Airport, Newark Liberty Airport och LaGuardia.

Jennifer Homendy uppgav vidare att räddningsfordonet inte var utrustat med en transponder som hade kunnat hjälpa till att fastställa positionen. I fjol uppmanade amerikanska luftfartsmyndigheten FAA flygplatser i landet som använde ASDE-X att frivilligt utrusta sina fordon med särskilda sändare. Målet var att ”förbättra säkerheten på flygplatsområdet”.

Bloomberg skriver vidare att utredare kommer granska bemanningen vid tidpunkten för olyckan. När kollisionen inträffade befann sig endast två flygledare i tornet, vilket inte är ovanligt vid den tiden på dygnet.

EFN har sökt Saab.