SAS besked efter sommaroron
Men ökad lokal produktion och större import från leverantörer utanför Mellanöstern har avvärjt krisen, rapporterar Bloomberg.
– Våra bränsleleverantörer räknar inte med några problem i sommar, säger Thomas Thessen, chefsanalytiker på SAS.
När Hormuzsundet stängde efter USA och Israels attacker mot Iran i slutet av februari ströps även en av världens viktigaste flaskhalsar för oljeexporten från Mellanöstern.
Det fick priserna på flygbränsle att skjuta i höjden och flera bolag att ställa in vissa flygningar. Det internationella energiorganet IEA varnade även för att den höga prisnivån kunde dämpa efterfrågan.
Men oron för en brist på flygbränsle har sedan dess klingat av. Anledningen är att raffinaderier anpassade sin produktion samtidigt som importen från flera viktiga leverantörer utanför Persiska viken har ökat.
SAS: ”Räknar inte med några problem”
Oljejätten Shell uppgav i slutet av april att samtliga oljeraffinaderier i Europa körde på maximal kapacitet för att öka produktionen av flygbränsle och hantera effekterna av det stängda Hormuzsundet.
Thomas Thessen, chefsanalytiker på SAS, säger nu till Bloomberg att bolagets bränsleleverantörer inte räknar med några problem under sommaren.
Även om priserna fortfarande är relativt höga anser de flesta flygbolag att de till viss del ”har situationen under kontroll”, säger han vidare.
Flygtrafiken håller sig stark
Enligt statistik från Eurocontrol har resultatet av den ökade produktionen i Europa varit tydligt. Flygtrafiken har de senaste veckorna till och med överstigit nivåerna från 2025.
”Marknaden för flygbränsle har lyckats begränsa effekterna av stängningen av Hormuzsundet genom att delvis ersätta de uteblivna leveranserna från Mellanöstern med import från andra källor och ökad produktion av flygbränsle inom EU”, uppger EU i ett uttalande enligt Bloomberg.
Följ taggar
