Kritiken efter vd-bytet i SJ: "Kommer inte räcka"

Det var på söndagskvällen som Dagens industri avslöjade att SJ:s vd Monica Lindegård får sparken från sin tjänst.

Anledningen till beslutet var enligt styrelseordförande Kenneth Bengtsson att säkerställa en kontinuitet på posten de kommande åren.

– Vi behöver en vd som kan ha ett perspektiv på 5-7 år, och det räcker att titta på födelsebeviset för Monica så inser man att då kommer ett vd-skifte under den här perioden, säger han till Di.

Samtidigt hade Monica Lingegård "gärna fortsatt ett tag till", uppger hon.

Den avgående vd:n får drygt 6,5 miljoner i avgångsvederlag.

Kritik mot Swedavia

På måndagsmorgonen stod det klart att det blir Swedavias vd Jonas Abrahamsson som ersätter Lingegård våren 2026.

Fredrik Kämpfe, branschchef Transportföretagen Flyg, säger att valet av Jonas Abrahamsson är spännande av flera skäl.
– Vi ser att en mycket duktig och driven ledare som också kan flygbranschen får ta sig an SJ. Det här hoppas vi kunna innebära att vi ser större samverkan och samförstånd mellan flyget och SJ. Det har inte varit så hittills.

Men den tillträdande vd:n har inte en fläckfri bakgrund.

Swedavia har likt SJ fått utstå hård kritik de senaste åren, bland annat för köerna vid säkerhetskontrollerna under pandemin, vilket gjorde att många resenärer missade sina flyg.

En som varit särskilt kritisk är Didrik von Seth, generalsekreterare och vd på Svenska Resebranschföreningen.

– Det är allvarligt att det har varit sådana problem och att det fortfarande är en flygplats som inte är optimal för passagerare, säger han och fortsätter:

– Det är mer ett köpcenter än en funktionsduglig flygplats, framförallt för affärsresenärer men även för andra.

"Mardröm för våra medlemmar"

von Seth, som också är aktiv fritidspolitiker i Centerpartiet, säger att Arlanda är en bättre flygplats idag, men att flera problem kvarstår. Han är inte heller särskilt imponerad av SJ:s verksamhet, där han tidigare ifrågasatt tågjättens nya bokningssystem.

– Det har varit nästintill en mardröm för våra medlemmar, framförallt affärsresenärerna. Nu har det blivit bättre, men det har tagit ett år. Jag brukar kalla det för järnvägssektorns millenniumprojekt. Det har varit väldigt många inblandade och det har varit dåligt skött, säger han.

von Seth menar att det gick så långt så det hotade arbetsmiljön för Svenska Resebranschföreningens medlemmar.

– Folk gick in i väggen. 60 procent av alla affärsresor med tåg i Sverige bokas via Affärsresor. Det är en väldigt stor volym och en viktig kundgrupp. Då finns det avtal mellan våra medlemmar och slutkunderna om servicenivåer, och det var extremt utmanande att upprätthålla dessa, säger han.

Får "icke godkänt" i betyg

Att Monica Lindegård nu får sparken från SJ kallar von Seth "ett steg i rätt riktning".

– Jag har inte insikt i hur SJ fungerar internt, men någonting måste göras. Men det kommer inte räcka med att bara byta vd, det krävs också att infrastrukturen fungerar. Det är så många aktörer inblandade, så det behövs ett rejält grepp för att hela järnvägssektorn ska fungera, säger han.

Det summerande betyget till Jonas Abrahamssons tid på Swedavia landar även det i "icke godkänt". von Seth skulle gärna se att en person från det privata näringslivet tog vd-posten på SJ.

– Någon som är van att arbeta nära kunder och med en dokumenterad, lyckad karriär när det gäller kundnöjdhet. Det är kundernas nöjdhet som är det absolut viktigaste, och där har SJ stora utmaningar, säger han.

– Jag vill verkligen understryka, det är inte bara att byta vd och tro att allt löser sig. Man behöver få in någon med näringslivstänk.