Oljekrisen påverkar priset på asfalt – vägarbeten kan skjutas upp
Trafikverket har fått extra medel till vägunderhåll, men nu kan konflikten i Mellanöstern sätta käppar i hjulet. Det höga oljepriset gör att priset på asfalt riskerar skjuta i höjden.
De statliga anslagen till Trafikverket för underhåll av vägar kommer öka kraftigt under den kommande tioårsperioden, bara under 2026 stiger summan från 15 till 17 miljarder kronor. För Östergötlands del höjdes anslagen från 118 till 156 miljoner kronor under 2025. I år höjs de ytterligare till 172 miljoner enligt Norrköpings Tidningar.
För Trafikverket i Östergötland betyder det större och fler vägarbeten under sommaren. Om inte kriget i Mellanöstern fortsätter att ställa till det.
Asfaltens huvudingrediens är det oljebaserade bindeämnet bitumen. Priset på det kommer avgöra vilka projekt som kommer genomföras.
– De stigande asfaltpriserna kommer påverka vårt arbete helt klart, säger Tobias Berzelius, projektledare på Trafikverket i Linköping.
– Det är för tidigt att säga om eller i så fall vilka planerade insatser vi får skjuta på, men eftersom priset på olja har en direkt påverkan på priset på asfalt får oroligheterna i världen konsekvenser även för oss.
”Följer timme för timme”
Trafikverket handlar asfalt efter ett index som uppdateras varje månad.
– Vi följer prisutvecklingen timme för timme. Just nu är det höga priser, men vår stora säsong ligger en bit bort än, säger Jan-Erik Lundmark, nationell samordnare för underhållsbeläggningar på Trafikverket.
Är sommarens underhållsarbete hotat?
– Det är för tidigt att göra en prognos än, läget är så osäkert och föränderligt. Vi har börjat lägga lite asfalt nu, men de stora volymerna lägger vi juni till september, det är vad priset ligger på då som blir avgörande.
Räknar ni med att priset går tillbaka till vad det var innan konflikten i Mellanöstern?
– Vi får nog räkna med att någon form av prisökning kvarstår oavsett utvecklingen av konflikten, men frågan är om den blir så liten att vi kan hantera den eller om vi måste skjuta upp projekt till nästa år, säger Jan-Erik Lundmark.
Trafikverket driver sedan flera år försök med andra bindemedel till asfalt än olja. Det pågår flera tester just nu, men större beläggningsarbeten ligger fortfarande i framtiden enligt Trafikverket.
Driver alternativ utveckling
En av de stora leverantörerna till Trafikverket är NCC, vars asfaltsverksamhet haft en stark utveckling, delvis drivet just av de statliga väginvesteringarna. Det handlar om hundratusentals ton asfalt som levereras årligen till Trafikverket.
EFN har sökt NCC för en kommentar, men bolaget befinner sig i en tyst period inför kvartalsrapporten 29 april och avböjer att svara på alla frågor om asfalt just nu.
Men kan man säga att det höga oljepriset driver på utvecklingen mot alternativa bindemedel för asfalten?
"Utvecklingen mot alternativa bindemedel har pågått under en lång tid och den drivs framför allt av klimatmål och behovet av minskat fossilberoende", skriver Amelie Winberg på NCC:s presstjänst till EFN.
Hon fortsätter:
"De höga oljepriserna förstärker den riktningen, men de är inte enda orsaken. Vi jobbar aktivt med att minska oljebehovet i våra produkter, men omställningen tar tid och kräver både tekniskt utveckling och rätt förutsättningar i upphandlingarna".
Följ taggar
