Stöden fasas ut – Kinas elbilsboom väntas bromsa in
Kinas detaljhandelsförsäljning av så kallade nya energifordon (NEV) väntas växa i långsammare takt i år i takt med att statligt stödda inbytessubventioner successivt fasas ut. Därmed försvagas en central stödfaktor för världens största bilmarknad.
Det skriver Bloomberg News.
Den samlade försäljningen av elektriska bilar och laddhybrider bedöms öka med omkring 10 procent i år, uppgav China Passenger Car Association på fredagen. Det följer på en uppgång på 18 procent under 2025, vilket låg något under organisationens tidigare prognos.
Efterfrågan höll sig relativt stabil mot slutet av 2025, med en försäljningsökning på 2,6 procent i december. Samtidigt väntas nedtrappningen av stödåtgärderna göra det svårare för branschen att återväcka konsumentintresset, samtidigt som sektorn pressas av överkapacitet och ett utdraget priskrig.
PCA räknar med en ”U-formad” marknadsutveckling under 2026, med en stark inledning och avslutning på året men en svagare period däremellan. Den totala inhemska detaljhandelsvolymen väntas bli i stort sett oförändrad, vilket ger begränsat andrum för en sektor som redan tyngs av höga lagernivåer.
Flera av branschens största aktörer känner redan av pressen. Elbilsjättarna BYD och Tesla har tappat marknadsandelar i Kina till följd av den hårdnande konkurrensen. Trots att BYD blev den största elbilsförsäljaren var bolagets tillväxt på hemmamarknaden den svagaste på fem år.
Exporten är fortsatt en av få ljuspunkter för branschen och ökade med omkring 20 procent i fjol, enligt PCA. Även där ökar dock motvinden, i takt med att tilltagande politiska spänningar får viktiga handelspartner att införa tullar och andra handelshinder mot kinesiska bilar.