Stora vinnaren på Trumps nya biltullar: Tesla
Men mitt i kaoset finns en vinnare: Elon Musks Tesla – som tillverkar allt på hemmaplan.
– Det finns väldigt få vinnare. Konsumenterna blir förlorare eftersom de får ett sämre utbud och högre priser, säger AutoForecast Solutions Sam Fiorani till Bloomberg.
Prenumerera från 225 kr/mån – magasinet med unika analyser, intervjuer och reportage.
Med hela sin produktion förlagd till Kalifornien och Texas står Elon Musks Tesla relativt skyddat när de nya 25-procentiga tullarna på importerade bilar och komponenter införs. Bolaget pekas ut som den minst exponerade tillverkaren av CFRA Researchs analytiker Garrett Nelson – något Tesla själva också underströk på X i veckan, där de beskrev sina modeller som ”de mest amerikanskt tillverkade bilarna”.
Andra märken – som Hyundai, Volkswagen, GM och Toyota – kan däremot stå inför kraftigt ökade kostnader.
Hyundai importerade över en miljon bilar till USA i fjol – mer än hälften av försäljningen – och kan tillsammans med Kia tvingas betala upp till 7 miljarder dollar årligen i tullar, vilket motsvarar 40 procent av deras rörelseresultat 2024.
Trump avfärdar alla misstankar om jäv
Även Toyota, som trots stor USA-produktion importerar hälften av sina sålda bilar, drabbas hårt. Detsamma gäller GM, Stellantis och Ford, som tillverkar flera modeller i Mexiko, Kanada, Italien och Sydkorea – länder som nu träffas av de nya avgifterna. Ford ser dock ut att klara sig något bättre än konkurrenterna då cirka 80 procent av de bilar företaget säljer i USA tillverkas i landet.
Elon Musk uppgav i veckan att Tesla inte helt undgår effekterna av tullarna – i ett inlägg på X beskrev han dem som ”betydande” för bolaget.
Donald Trump avfärdar alla misstankar om jäv, trots Musks centrala roll i administrationen.
– Han har aldrig bett mig om någon affärsmässig tjänst, överhuvudtaget, sa Trump vid undertecknandet av tullbeslutet.
