Tyska dokument: Samarbeta med Sverige om stridsflyg

En intern bedömning inom departementet beskriver skapandet av ett nytt tysk-svenskt-spanskt partnerskap som det ”mer fördelaktiga och lovande” alternativet, jämfört med att ansluta sig till det befintliga samarbetet Global Combat Air Programme (GCAP) – ett stridsflygprojekt som involverar Storbritannien, Italien och Japan.

Bedömningen kommer efter att Tysklands främsta satsning på att utveckla ett stridsflygplan av nästa generation tillsammans med Frankrike havererade i juni, efter år av interna stridigheter inom industrin. Projektet Future Combat Air System (FCAS) – som inleddes 2017 och senare utökades med Spanien – var tänkt att fungera som en hörnsten i det europeiska försvarssamarbetet och ersätta Tysklands Eurofighter-plan från omkring 2040.

Istället fastnade samarbetet i årslånga industriella tvister mellan franska Dassault och tyska Airbus Defence & Space, vilka rörde kontroll och fördelning av arbetsuppgifter. Upprepade politiska försök att rädda partnerskapet misslyckades, vilket fick Tyskland att lämna det gemensamma stridsflygprojektet tidigare i år.

I dokumentet lyfts en rad reservationer mot att Tyskland skulle ansluta sig till GCAP, som att programmet är inriktat på insatser som ligger utanför Tysklands kapacitetskrav, svårigheter för tyska tillverkare att säkra en större andel av utvecklings- och produktionsarbetet och tidigare negativa erfarenheter med att arbeta med brittiska BAE Systems i Eurofighter-programmet.

Däremot anges i dokumentet att Tyskland, Sverige och Spanien har nära överensstämmande militära krav och jämförbara utgångslägen.

I dokumentet förespråkas även bildandet av ett industriellt samriskföretag mellan den europeiska flyg- och rymdjätten Airbus och svenska Saab, samt att Saabs stridsflygplan Gripen E ska användas som en teknisk språngbräda medan ett nytt flygplan utvecklas.