Volvos marginal bättre än väntat

Volvos justerade rörelseresultat landar på 14 693 miljoner kronor, i linje med förväntingarna. Rörelsemarginalen landar på 12,3 procent mot väntade 11,8 procent.

Orderingången på lastbilar landar på 46 918 mot väntade 47 204.

Trots en mjuk orderingång guidar Volvo för en totalmarknad i Nordamerika nästa år på 300 000 tunga lastbilar, en ökning från årets 265 000. Europa spås marknaden uppgå till 320 000 jämfört med årets 315 000.

"Den gradvisa cykliska återhämtningen på lastbils- och anläggningsmaskinsmarknaderna fortsatte i både Europa och Nordamerika, understödd av behovet av att ersätta åldrande lastbilar och maskiner", skriver vd Martin Lundstedt i vd-ordet.

Anders Hägerstrand, chefredaktör på EFN, anser att prognosen för Nordamerika är bättre än marknadens förväntningar. Det borde ta bort oron som har funnits efter svaga ordersiffror i Nordamerika de senaste månaderna.
– Klart i överkant av marknadens konsensus. Man vill se att det går bra i Nordamerika, säger han i EFN Morgon.

Ålandsbankens aktiechef Lars Söderfjell anser att det är en stark rapport, men är tveksam till att det räcker för ett kurslyft.

– En bra rapport, det är inget fel på den, men precis som de andra verkstadsrapporterna är jag tveksam till om det räcker, säger han i EFN Morgon och fortsätter:

– Jag tycker inte det sticker ut tillräckligt mycket för att aktiemarknaden ska bli imponerad i det här rätt turbulenta marknaden. Med det sagt tror jag vinstprognoserna skruvas upp både för 2026 och 2027, multipeln är i utgångsläget ganska låg men ibland är världen inte rättvis.

För affärsområdet lastbilar landar den justerade rörelsemarginalen helt i linje med förväntningarna på 11,1 procent.

I Europa ökar orderingången med 22 procent och leveranserna med 4 procent. Volvo lastvagnars marknadsandel ökar till 19,5 procent från 19,1 procent i fjol. Renault Trucks andel minskar till 9,1 procent från 9,3 procent.

Orderingången i Nordamerika ökade med 18 procent. Orderböckerna för nästa år öppnades först i september. Produktionen för 2026 var slutsåld i början av kvartalet. Till och med september ökade Volvos marknadsandel för tunga lastbilar till 9,1 procent från 8,3 procent i fjol och Macks marknadsandel ökade till 8,3 procent från 7,3 procent i fjol.

– Vi har varit restriktiva i att öppna orderböckerna för 2027 på grund av den starka orderingången vi haft. Vi fortsätter se en cyklisk återhämtning i våra huvudmarknader, men utmaningarna saknas givetvis inte, säger Martin Lundstedt i EFN Morgon.

För affärsområdet Anläggningsmaskiner spår Volvo att totalmarknaden i Europa och i Kina ökar med 5 till 15 procent nästa år. I Nordamerika och Sydamerika guidar bolaget för en ökning i intervallet 0 till 10 procent.

Affärsområdet levererar en justerad rörelsemarginal på 16,1 procent, en ökning från fjolårets 14,4 procent, något lägre än väntade 14,8 procent.

"Efterfrågan på maskiner stöddes av infrastrukturinvesteringar och byggande av datacenter i Nordamerika. Aktiviteten på de större europeiska marknaderna var generellt sett god, även om Tyskland ännu inte har visat någon större förbättring", skriver Martin Lundstedt.

Det minsta affärsområdet Penta, som tillverkar industri- och båtmotorer, levererar en justerad rörelsemarginal på 21,1 procent mot väntade 17,4 procent.

"Volvo Penta fortsatte att visa styrka, med stöd av god efterfrågan inom det kommersiella marina segmentet och i generatoraffären. Datacenter är en allt viktigare del av affären och representerade 32% av orderbokens värde vid utgången av kvartalet", skriver Martin Lundstedt i vd-ordet.

Bussars justerade rörelsemarginal faller till 7,7 procent från 12,6 procent i fjol. Väntat var 9,3 procent.

Texten uppdateras