Efter USA-siffran: ”AB Volvo kan gå svagare än marknaden”

Den svagare orderingången speglar sannolikt en fortsatt regulatorisk osäkerhet bland åkerierna, eftersom den amerikanska miljömyndigheten EPA ännu inte har fastställt 2027 års regler för kväveoxidutsläpp, skriver ACT.

September markerar normalt starten på ordersäsongen, men eftersom vissa tillverkare inte fullt ut har öppnat orderböckerna för 2027 har de normala säsongsmönstren rubbats, påpekar ACT.

”Motorskiftet till följd av 2027 års regelverk påverkar tydligt ordersäsongen i år, men den underliggande efterfrågan på ny utrustning är fortsatt robust, understödd av ett starkt momentum i fraktraterna på spotmarknaden”, säger Carter Vieth, analytiker på ACT Research.

”Åkerierna är angelägna om att byta ut åldrande fordon och förbereda sig för kommande kostnadsökningar, men bristen på regulatorisk klarhet gör det svårt för dem att planera effektivt”, förklarar han.

Axelsson: ”AB Volvo kan gå svagare än marknaden i dag”

Baserat på den preliminära orderingången i september och tillverkarnas senaste produktionsplaner väntar sig ACT att orderstocken för Class 8 minskar från augustis nivå när fullständiga septembersiffror publiceras i mitten av oktober.

”ACT hänvisar den låga orderingången till osäkerhet bland åkerierna inför nya utsläppsregler, men det här är ändå en svagare siffra än förväntat. Man får nog räkna med att AB Volvo kan gå svagare än marknaden i dag”, säger EFN:s analytiker Jonathan Axelsson.

Citi bedömer att ACT-statistiken för september visade en orderingång för klass 8-lastbilar i Nordamerika som hamnade i den lägre delen av investerarnas förväntningar.

Säsongsjusterade nettoorder uppgick till cirka 16.500, vilket motsvarar en nedgång på cirka 16 procent jämfört med föregående månad, enligt Citi.

Citi: Orderböcker öppnat långsammare än normalt

”Vi hade hört att OEM-tillverkarnas orderböcker för lastbilar öppnar långsammare än normalt inför första kvartalet 2027”, skriver investmentbanken och påpekar att diskussionen kring prissättningen inför 2027 har intensifierats på senare tid. Citis kontakter och kontroller har indikerat att prisnivåerna ännu inte är tillräckligt attraktiva för produktion under första kvartalet 2027.

Sentimentet bland Citis kontakter inom den nordamerikanska lastbilsindustrin beskrivs som ”försiktigt optimistiskt” inför 2027.