BRA-ägaren om Wallenbergs hjälpinsats: ”Hade inte överlevt”

BRA har haft utmaningar att få luft under vingarna sedan pandemin satte stopp för konsumenternas vanliga resemönster. Bolaget hade redan hunnit med två rekonstruktioner när man ansökte om ytterligare en i fjol.

Den gången hotade svenska Skatteverket att sätta stopp, eftersom man ansåg att BRA saknade grundläggande lönsam verksamhet. EFN kunde då avslöja att jurister och ledning på myndigheten körde över tjänstemännen, vars linje i huvudsak var att Skatteverket hade goda möjligheter att vinna ett överklagande.

Skatteverket vek sist och slutligen ner sig och godkände rekonstruktionen. Beslutet föranleddes av att bland annat Svenskt Näringslivs ordförande Jacob Wallenberg, tillika ordförande i Investor, kontaktat myndigheten, vilket Aftonbladet avslöjade. Han påtalade "de potentiella implikationerna för inrikesflyget om rekonstruktionen inte slutfördes", som han själv uttryckte saken i en kommentar till Aftonbladet i april.

Myndighetens ansvariga har slagit tillbaka mot att beslutet föregåtts av politiska påtryckningar.

”Går det inte nu, så går det inte alls”

I intervjun med Dagens Næringsliv konstaterar Braathen dock att processen likaväl hade kunnat haverera utan hjälpen från Wallenberg, Svenskt Näringsliv och SAS. Då hade det varit tack och adjö till BRA, säger han.

Nu har Braathen tillfört 100 miljoner norska kronor i nytt kapital och tagit ytterligare ett lån på 60 miljoner kronor, medan de gamla skulderna är nerbantade med 95 procent.

Men han är samtidigt tydlig med att det här är den sista – och kanske bästa – chansen för BRA att komma på fötter.

– Går det inte nu, så går det inte alls. För första gången sedan pandemin är jag positiv, säger han till tidningen.

BRA har sedan 2025 uteslutande agerat underleverantör till SAS och trafikerat en stor del av SAS inrikeslinjer.