Flygbranschens larm inför vintern: ”En fullskalig kris”

Brittiska Easyjet och tyska Lufthansa är två av de bolag som nu drar ned på kapaciteten inför vintern efter att bränslepriserna stigit kraftigt i Irankrigets spår. Perioden innebär i regel lägre efterfrågan på flygresor och sätter därmed flygbolagen på prov.

– Alla kommer att drabbas hårt nästa år. Vi försöker bara trimma verksamheten så mycket vi bara kan, säger Ryanairs vd Michael O’Leary.

Amerikanska Delta Air Lines sänkte i fredags sin vinstprognos för året. Bolaget pekade på att de stigande bränslepriserna väntas kosta bolaget ytterligare 6 miljarder dollar i år.

Större risk för konkurser

Branschföreträdare, analytiker och finansiärer bedömer att risken för konkurser bland flygbolagen är större i vinter än tidigare år, rapporterar Financial Times.

– I vinter kommer vi att se små och medelstora bolag kämpa, och de kommer att få svårt att överleva. Vissa kommer att vara mycket nära att försvinna, eller faktiskt försvinna, säger Luis Gallego, vd för British Airways ägarbolag IAG.

De höga bränslepriserna har redan lett till ekonomiska svårigheter för flygbolagen. I maj i år gick Spirit Airlines ut med att bolaget avvecklar hela sin verksamhet. Lettlands största flygbolag, Air Baltic, meddelade i september att bolaget ansökt om konkursskydd.

Flygbolagen ser i allt högre grad över sina flygplansflottor för att kapa kostnader. Ett dussintal flygbolag har redan begärt uppskov med leasingbetalningar, enligt ett leasingbolag som Financial Times talat med.

Easyjet meddelade på torsdagen att bolaget har fördubblat sina planerade kapacitetsminskningar inför vintern och tagit bort ytterligare 700 000 flygstolar.

Bara i september strök flygbranschen sex miljoner stolar för oktober, november och december, enligt dataföretaget Cirium – motsvarande cirka 1 procent av världens totala flygkapacitet.