Mäktiga tyska billobbyn svänger om tullar mot Kina
Prenumerera från 225 kr/mån – magasinet med unika analyser, intervjuer och reportage.
Den tyska bilindustriföreningen VDA anses vara den mäktigaste rösten när det gäller landets omfattande bilindustri, med över 600 företag.
Enligt Handelsblatt har VDA tidigare förespråkat öppna marknader, dialog och samarbete i sina kontakter med Kina, men nu ska föreningen ha svängt.
VDA:s ordförande Hildegard Müller uppger nu att tullar mot Kina kan vara motiverade under vissa förutsättningar. Hon betonar att Kina fortfarande är en viktig marknad, men att den ekonomiska miljön har förändrats de senaste åren.
"Obalanser har uppstått i handeln med Kina på senare år", säger Müller.
Enligt ett dokument från VDA som Handelsblatt tagit del av kan "WTO-kompatibla handelspolitiska skyddsinstrument" inte bara vara "legitima", utan även i vissa fall "nödvändiga". Detta är första gången som Tysklands billobby medvetet har öppnat dörren för ytterligare utjämningstullar mot kinesiska fordon, skriver tidningen.
EU har uttryckt att Kina frivilligt bör begränsa exporten av hybridbilar som en del av en uppgörelse för att förhindra ett handelskrig. Kinas handelsminister Wang Wentao uppmanade häromdagen, i samband med ett möte med Hildegard Müller, EU att hålla sina marknader öppna för kinesiska biltillverkare och undvika protektionism för att säkerställa en "rättvis, öppen och icke-diskriminerande" miljö, skriver Bloomberg News.
I en nyligen publicerad rapport av OECD konstateras det att konkurrens från Kina och minskat kinesiskt beroende pressar den europeiska exporten. Tyskland uppges vara särskilt utsatt bland EU-länderna, enligt OECD.
