Naval Groups vd efter svenska fregattaffären: ”Hedrade”
Men nu står det alltså klart att franska Naval Group säkrar den svenska megaordern på fyra nya fregatter.
EFN är samtidigt på plats vid försvarsbolagets varv i Lorient, Frankrike, där det jublas efter beskedet.
– Himlen är blå och gul för Sverige i dag, säger Pierre-Eric Pommellet, vd för Naval Group.
LORIENT/FRANKRIKE. Franska Naval Group, spanska Navantia och brittiska Babcock ihop med Wallenbergägda Saab har i flera månader kämpat om att kamma hem det enorma kontraktet för fyra nya fregatter av Luleåklass.
Notan för köpet förväntas landa på omkring 40 miljarder kronor, vilket gör det till försvarets största militära kontrakt sedan köpen av 60 Jas Gripen E år 2013.
Det är därför kanske föga förvånande att det spekulerats friskt om vilka som skulle ro hem fregattbeställningen. Men på tisdagen fick vi till slut svaret från den svenska regeringen.
Statsminister Ulf Kristersson (M) meddelade under en pressträff på Skeppsbron i Stockholm, ombord på en Visbykorvett, att de avser att köpa fyra fregatter av typen FDI (Frégate de Défense et d'Intervention) från franska Naval Group. Den första fregatten väntas levereras redan år 2030.
– De fartyg som bäst uppfyller de svenska kraven är det franska alternativet, sa han.
– De här fregatterna tillverkas i Lorient i Bretange och företaget heter Naval Group. Det rör sig om en av de största svenska försvarsinvesteringarna sedan Gripen introducerades på 80-talet. Det är en tredubbling av den svenska luftvärnsförmågan jämfört med i dag.
Jubel i Lorient
Bara någon timme efter regeringens besked besöker EFN just Naval Groups varv i Lorient där bolaget bygger fregatterna som Sverige nu har valt. Här i staden har det funnits ett örlogsvarv sedan 1600-talet som genom åren haft stor betydelse för franska flottan.
Under förmiddagen håller Naval Group en ceremoni för sjösättningen av den andra FDI-fregatten, namngiven ”Amiral Louzeau” till Frankrikes flotta. På plats finns bland andra Pierre-Eric Pommellet, vd för Naval Group och Nicolas Vaujour, chef för den franska marinen.
Fregatt av FDI-klass (Luleåklass)
De nya fregatter som Sverige vill köpa från Naval är 122 meter långa, 18 meter breda och har en vikt på cirka 4 500 ton. Maxhastigheten är drygt 27 knop (motsvarande cirka 50 kilometer i timmen). Besättningen uppgår till cirka 125 personer.
EFN träffar en påtagligt nöjd Pierre-Eric Pommellet som direkt lyfter valet av den svenska regeringen att köpa försvarsbolagets fregatter.
– Vi är såklart väldigt hedrade och samtidigt väldigt stolta över att bidra till det europeiska försvaret. Och Sveriges val, är valet av ett strategiskt partnerskap för att säkra Europa. Vi känner oss stolta över att vara valda för att säkra norra Europa.
– Vi har haft intensiva diskussioner med den svenska regeringen de senaste månaderna och jag tror att det som var avgörande var hur snabbt vi kan leverera. De kom hit flera gånger för att utvärdera vad vi kunde göra, säger han.
Vd:n: Kan utrustas med Saab-system
Han säger även att man för diskussioner med den svenska regeringen om att utrusta FDI-fregetterna som Sverige köper med svenska system.
– Regeringen har bett om oss om att integrera vissa system från Saab och BAE Bofors, och det är absolut med i vårt förslag. Så dessa diskussioner pågår nu.
Han utesluter inte heller att de förslagna systemen från Saab och BAE Bofors kan vara en del i ett förslag till andra länder som väljer att köpa FDI, till exempel Danmark som utreder frågan.
En stund därefter, under ceremonin, inför den franska flottan och anställda på Naval Group tittade han vid ett tillfälle upp mot solljuset mot den annars gråa himlen och konstaterade:
– Himlen är blå och gul för Sverige i dag.
Svenskbyggda vapen på franskbyggd fregatt
Under pressträffen lyfte försvarsminister Pål Jonson flera svensktillverkade vapen som de nya fregatterna kan utrustas med.
Exempelvis Saabs sjömålsrobot RBS 15, Torped 47, Giraffe 1X-radar och närskyddssystemet Trackfire. Försvarsministern nämnde även 57 millimeters allmålspjäs och 40 millimeters allmålskanon från BAE Systems Bofors.
Experten om viktiga faktorn
Johan Granholm, lärare vid Försvarshögskolan, lyfte i en intervju med EFN i början april fram att Naval Group hade ett övertag mot konkurrenterna när det kom till tidsaspekten.
Granholm pekade bland annat på att regeringen och FMV (Försvarets materialverk) upprepade gånger sagt att det är bråttom att få fregatterna på plats.
– Fartygen är till och med i drift i både Frankrikes och Greklands mariner. Det ökar ju naturligtvis trovärdigheten enormt att de finns där redan. Inte bara att man har visat att man kan bygga dem utan också att de finns tillgängliga för exempelvis utbildning av svenska besättningar innan våra egna fartyg är färdiga, sa han då.
Försvarsmininster Pål Jonson lyfte tre huvudsakliga skäl till dagens besked: ett av dessa handlar just om snabb leverans.
– Det är helt nödvändigt med anledning av det allvarliga säkerhetsläget vi befinner oss i. För det andra är det en färdig design redan i produktion med mycket hög leverenssäkerhet. Möjligheten till kostnadsdelning med andra länder har också varit viktigt. För det tredje är det ett fartygssystem med integrerat och beprövat luftvärn, säger han på pressträffen.
Det är sedan tidigare känt att de fyra fregatterna ska heta HMS Luleå, HMS Norrköping, HMS Trelleborg och HMS Halmstad.
