Ny utredning: Staten bör ta över nio flygplatser
Thomas ArnrothReporter Linköping
Prenumerera från 225 kr/mån – magasinet med unika analyser, intervjuer och reportage.
På onsdagen överlämnades utredningen "Sveriges flygplatser i en förändrad omvärld" till regeringen. Det är en omfattande utredning på närmare 700 sidor.
Bland förslagen finns att staten bör öka sitt ägande och förvaltande av flygplatser, från dagens 10 till 19. De nio flygplatserna staten bör ta över är Arvidsjaur, Gällivare, Skellefteå, Sundsvall, Örebro, Jönköping, Kalmar, Halmstad och Skavsta utanför Nyköping. Alla utom Skavsta är kommunägda, Skavsta är privatägt.
– Jag har inte hunnit läsa hela utredningen än, men det är ett gediget arbete och vi har länge efterlyst ett större statligt engagemang i Skavsta, säger Skavsta flygplats styrelseordförande Kjell-Åke Westin till EFN.
– I takt med det allt osäkrare omvärldsläget har vi på Skavsta bland annat fått mer brandflyg och kustbevakning, och det kan inte vara rimligt att vi som privat aktör ska subventionera det. Skavstas läge och ansvar gör att vi har en allt mer strategisk del i totalförsvaret, så ett större engagemang från staten är rimligt. Mer än så kan jag nog inte säga just nu.
Tuffa år bakom sig
Skavsta flygplats, som ägs av börsnoterade Arlandastad Group, har haft några tuffa år. 2022 lade Ryanair ner sin bas på flygplatsen efter närmare 20 års samarbete och flyttade till Arlanda. Hösten 2023 flyttade även Wizz Air merparten av sin trafik dit. I dag har Wizz fortfarande viss trafik från Skavsta, liksom Norwegian och några charterbolag.
Det här föreslår utredningen
Staten bör ta över nio regionala flygplatser: Arvidsjaur, Gällivare, Skellefteå, Sundsvall, Örebro, Jönköping, Kalmar, Halmstad och Skavsta utanför Nyköping.
Försvarsmakten och Fortifikationsverket bör ta över ansvaret för Visby flygplats.
Det statliga stödet till flygplatser behöver reformeras och anslagen öka. Även statliga flygplatser bör kunna få statligt stöd.
Fler flyglinjer bör ges allmän trafikplikt. Om den kommersiella flygtrafiken minskar eller upphör på dessa linjer bör staten upphandla mer flygtrafik.
Flygplatsägare ska med 12 månaders framförhållning meddela regeringen om åtgärder som försämrar flygplatsens användbarhet.
Frågan om Bromma flygplats får inget svar, i stället föreslås en "kontrollstation" 2033. I ett pressmeddelande skriver utredaren Anders Flanking: ”Man bör se hur reguljärflyget respektive elflyget utvecklas för att ta ett par exempel innan man tar definitiv ställning."
Skavsta har i stället satsat mycket på försvars- och säkerhetssamarbeten, bland annat har Saab både flygplan för brandbekämpning och för att öva luftvärn där. Flygplatsen är också Kustbevakningens operativa flygbas och här finns myndighetens tre avancerade övervakningsflygplan.
Skavsta är dessutom statlig beredskapsflygplats som ska vara öppen dygnet runt för att kunna ta emot akuta sjuktransporter, polisflyg och evakueringsflyg från Arlanda med kort varsel.
Egen tågstation
Flygplatsen ska även få en egen station när Ostlänken byggs. Den ska stå klar 2034.
– Så överraskad av utredningens förslag är jag inte, tvärtom tror jag mycket av det som föreslås är nödvändigt. Men mer om vad det kan betyda för oss kan jag inte kommentera i dag, säger Kjell-Åke Westin.
Utredningen har lämnats över till nuvarande infrastrukturminister Andreas Carlsson (KD), men det blir kommande regeringen som får hantera förslagen.
– Vi får återkomma till frågan om remittering. En övergångsregering kan remittera inkomna underlag som generell förberedelse för den kommande regeringens ställningstagande. Frågan bereds nu i regeringskansliet, skriver pressekreteraren Ofelia Venneman till EFN.
Följ taggar
