Uppgifter: Stora problem med Volvo Cars ödesbil

Den 2 oktober rasade Volvo Cars aktie till nya bottennivåer på strax över 14 kronor. Det är 75 procent under teckningskursen när den kinesiska fordonsmagnaten Li Shufus ägarbolag Geely för snart fem år sedan satte den svenska industriklenoden på börsen.

Raset kom efter att Volvo Cars lämnat vad som i praktiken var en vinstvarning för helåret. Bolaget slopade sina volymmål för 2026 och varnade för att det kommer att ha en betydande negativ inverkan på resultatet och kassaflödet.

Volvo Cars pekar framför allt på ytterligare försämrade marknadsförhållanden i Kina, där volymerna rasade med 41 procent under det tredje kvartalet, och en långsammare återhämtning i USA som förklaring till vinstvarningen. Samtidigt fortsätter den europeiska marknaden att pressas av kinesiska konkurrenter som tar tydliga marknadsandelar.

Men värre för Volvo Cars aktieägare är att bolaget även ser ut att ha stora problem med den nya modellen EX60, som har beskrivits som en ödesbil.

Bolaget har beskrivit lanseringen som en succé, med en stark efterfrågan från kunderna. Men trots att produktionen vid Torslandafabriken inleddes i slutet av april har endast 291 exemplar levererats till svenska kunder, enligt Mobility Sweden. I september registrerades 39 stycken EX60 i Sverige, enligt branschorganisationen.

”Pratat om att producera 40 000 i år”

I samband med sin strategiuppdatering i mitten av september medgav Volvo att de hade problem med upprampningen av produktionen. Handelsbankens erfarna fordonsanalytiker Hampus Engellau tror att det är en del i att Volvo Cars nu slopar sina volymförväntningar för helåret. 

– En stor del av varför jag har trott att volymerna skulle gå upp under det andra halvåret är att Volvo har pratat om att producera cirka 40 000 EX60 i år, varav en stor del skulle levereras till kund, sa Hampus Engellau i EFN Morgon i samband med vinstvarningen.

I en kommentar till kunder skriver analytikern att bolaget har problem med elmotortillverkningen i Floby, men enligt vad källor i kretsarna kring Volvo uppger för EFN har bolaget även stora problem med monteringen av batteripaketen till elbilen.

– Det är en så viktig bil för Volvo och det känns inte bra att det tar sådan tid, det är inte bra för Volvo och det är inte bra för Sverige, säger en person.

EX60 ser därmed ut att bli Volvo Cars andra modellsläpp i rad som dras med stora problem. Lanseringen av paradmodellen EX90 för två år sedan blev ett regelrätt fiasko, och då hade den redan försenats med nära tre år på grund av mjukvaruutvecklingen.

”Beslutsamma åtgärdar” ska presenteras

Stora kvalitetsproblem med mjukvaran ledde till att Volvo fick göra en nedskrivning på 11 miljarder kronor. Volvo har sedan dess misslyckats med att få upp volymerna av modellen som byggs i Charleston, USA. Under det första halvåret i år sålde Volvo 7 800 exemplar av EX90, en nedgång med 23 procent från i fjol. 

– Investerar man i en plattform och bygger upp kapacitet men sedan inte får ut bilar, då blir det fort väldigt dyrt i den här branschen, säger en källa.

Volvo uppgav i samband med vinstvarningen att “beslutsamma åtgärder” nu ska presenteras i samband med rapporten för det tredje kvartalet. Efter sin comeback på vd-posten våren 2025 har Håkan Samuelssons redan lanserat stora sparpaket där omkring 3 000 anställda har lämnat bolaget.

“Vi väntar oss att bolaget i samband med rapporten för tredje kvartalet ger mer detaljer om ytterligare kostnadsbesparingsåtgärder, samt en uppdatering om den senaste utvecklingen kring sina Kina-specifika modellsatsningar tillsammans med Geely”, skrev Deutsche bank efter vinstvarningen.

I samband med sin strategiuppdatering i mitten av september meddelade Volvo att de ska öka samarbetet med huvudägaren Geely. Hela sex modeller för den kinesiska marknaden ska lanseras på plattformar utvecklade av Geely.

Det tuffa marknadsläget i kombination med att en högre andel av utvecklingen läggs på Geely, gör att sannolikheten är hög att Volvo tvingas till stora personalneddragningar, enligt en initierad källa.

– Man kommer att behöva dra ned över hela linjen, det handlar troligen om tusentals anställda totalt sett, säger källan.

”Finns inga ritningar att kopiera”

Volvo Cars presschef Kristin Boldemann Wester uppger att hon inte kan kommentera eventuella åtgärder som kan presenteras vid rapporten för det tredje kvartalet, men beskriver introduktionen av en ny produkt som en utmaning för alla biltillverkare. Hon vill dock inte gå in på vilka delar av produktionen som utgör problemet.

“Med megacasting, cell-to-body-batterier, med mera, introducerar EX60 toppmoderna och nya tekniker för branschen för vilka det inte finns några ritningar att kopiera. Därför tar ramp-up-fasen längre tid än vad vi initialt planerade”, skriver hon i ett mejl.

Vid halvårsskiftet hade Volvo Cars nära 40 000 anställda.