Volvo Cars slopar guidning för 2026

Volvo Cars pekar på en ”betydande negativ påverkan” på resultatet och kassaflödet under det tredje kvartalet. Detta kommer ”utöver” redan tidigare kommunicerade utmaningar för exempelvis råmaterial, valuta samt ökade av- och nedskrivningar.

Nedgången drivs främst av ytterligare försämrade marknadsförhållanden i Kina och en långsammare återhämtning än förväntat i USA, medan Europa fortsatt visar motståndskraft.

EFN når Handelsbankens erfarne analytiker Hampus Engellau kort efter att Volvos vinstvarning har släppts. Han konstaterar att aktien ska ned på beskedet men anser att det ändå var väntat att bolaget inte skulle nå sina volymmål.

– Det var väntat givet att det är tufft i Kina och USA samt att min bedömning är att upprampmingen av produktionen av EX60 går långsamt och är mer problematiskt än väntat, säger han.

Ålandsbankens aktiechef Lars Söderfjell spår en tydligt negativ kursreaktion.

– Att du måste dra undan guidningen för helåret är så klart negativt. Det är tydligt att man har haft en svagare utveckling än man hade hoppats på. Aktien ska tydligt ned, men jag vågar inte gissa hur mycket, säger Lars Söderfjell.

Han pekar på att volymerna i Kina har fallit kraftigt. Under det tredje kvartalet var de ned 40,6 procent.

– Det är tydligt hur jobbigt de har det i Kina. Att få upp volymerna till de nivåerna de behöver för att nå lönsamhet ser svårt ut givet hur den marknaden utvecklas, säger Lars Söderfjell.

Står fast vid långsiktiga mål

Volvo Cars förtydligar samtidigt att borttagandet av det kortsiktiga framåtblickande uttalandet inte påverkar bolagets långsiktiga strategiska ambitioner som presenterades vid den nyligen genomförda strategiuppdateringen.

”Dessa ambitioner omfattar att uppnå starka positiva kassaflöden och att strukturellt bygga ett företag som levererar en ebit-marginal på 8 procent”, heter det.

Volvo Cars uppger vidare att bolaget vidtar ”ytterligare beslutsamma åtgärder” för att förbättra och accelerera genomförandet av bolaget strategiska färdplan ”i ett utmanande marknadsläge”.

Bolaget kommer att presentera mer information i samband med rapporten för det tredje kvartalet den 23 oktober.

Samtidigt släpper Volvo Cars nya försäljningssiffror för september, och därmed hela det tredje kvartalet. Under juli–september såldes totalt 141 609 bilar, en minskning med 10,7 procent mot helåret. Som jämförelse såldes 148 239 bilar juni–augusti, en nedgång med 7 procent.

Störst nedgång under det tredje kvartalet noterades i Storkina, totalt 40,6 procent. I Nord- och Sydamerikan var nedgången 14 procent och i Europa och övriga världen noterades en ökning på 2 procent, främst drivet av att antalet helt elektriska bilar ökade 51 procent.

Pessimisterna fick rätt

I samband med Volvo Cars strategiuppdatering analyshuset Citi ut med att de ansåg att de ansåg att biltillverkarens volymtillväxt framstod som högt ställd. Bland annat varnade Citi för att Kina präglas av kraftig prispress, snabba produktcykler och alltmer dominerande inhemska varumärken.

Även EFN:s chefredaktör Anders Hägerstrand har varnat för Volvo Cars, som han pekade ut som en möjlig ”vinstvarnare”.

– Vi vet hur bilmarknaden är och det har varit stor volatilitet i bolagets resultat. Förutom att vi vet att Volvo Cars har det tufft rent operationellt funderar nog många vad vd-bytet egentligen betyder, sade han i EFN:s sändning.

Även Peter Hedlund, analytiker på EFN, hade svårt att motivera en investering Volvo Cars.

– Jag tycker det är svårt att investera i ett kinesiskt dotterbolag egentligen, för det är ju det Volvo Cars är. Att Geely skulle välja att ta utdelning från Volvo Cars känns väldigt långsökt. Det är snarare att man väljer att investera för Geely-koncernens bästa. Jag tycker det är 'governance'-problematik där, sade han i EFN Morgon.

Texten uppdateras.