Börsjättarnas oro i krisen: ”Något vi inte vet om”

Stoppet i det så kallade Hormuzsundet har inte bara fått stora konsekvenser på olje- och gasmarknaderna utan skapar också störningar på flera håll. Den svenska järnmalmsjätten LKAB är ett exempel på ett bolag som påverkas kraftigt när det inte längre kan leverera till sina kunder i Mellanöstern och på tisdagen vinstvarnade den schweiziska vakuumpumptillverkaren VAT Group för att leveranstörningar på grund av konflikten har lett till oväntat låg försäljning under det första kvartalet. 

VAT Group är en direkt konkurrent till Atlas Copcos affärsområdet Vakuumteknik, men den svenska verkstadsjätten uppger att det befinner sig i en tyst period och därför inte kan svara på frågor om bolaget har påverkats av leveransstörningar.

Men som EFN rapporterat tror inte experter i aktiemarknaden att konflikten kommer att ha en stor påverkan på siffrorna i den kommande rapportsäsongen.

Det bekräftas av svenska exportjättar som AB Volvo, Scania och Volvo Cars som uppger att konflikten hittills har haft en liten påverkan på affären, men att man följer situationen noggrant.

Scanias vd: ”Det otäcka”

Scanias vd Christian Levin, som även är vd för det börsnoterade ägarbolaget Traton, uppger att lastbilsjätten producerar enligt plan, men att det är näst intill omöjligt att veta hur stoppet i sundet långsiktigt kommer att påverka bolaget.

– Det otäcka med sådana här grejer är att det självklart finns något som vi inte vet om långt ned i en leverantörskedja och som riskerar att bli ett problem. Just nu producerar vi enligt plan, men vi är på tårna, säger han.

Även om produktionen ännu rullar har inte Scania varit helt utan incidenter på grund av konflikten. Enligt Christian Levin upptäckte en av bolagets leverantörer av olja till växellådor att en bas i oljan kom från Qatar. 

– Det fanns ingen annan bas med exakt samma specifikationer. Då blir det så klart en väldig aktivitet. Då måste vi snabbt testa de alternativ som finns på marknaden och sedan måste någon modig person med ansvar till slut säga att det funkar lika bra, vi kör och då är det såklart hjärtat i halsgropen, säger han.

Enligt Christian Levin har Scania och andra industribolag fått gott om tillfällen att lära sig att hantera störningar de senaste fem, sex åren.

– Det är den verklighet vi lever i nu och det är klart att det är utmanande varje gång det händer. Det enda sättet att möta det är att ta på sig kostnader genom att bygga fler leverantörskedjor eller ta omvägar och det är klart att det driver inflation, säger han.

AB Volvo: ”Klart man är orolig”

AB Volvo uppger att bolaget ännu inte har haft några störningar i leveranskedjorna på grund av konflikten.

– Än så länge har vi inte fått några signaler om att det skulle vara några stora bekymmer, men det är klart att det kan komma, särskilt om världsmarknaden torkar upp på någon speciell komponent. Det är klart man är orolig och håller ögonen på det, säger presschefen Claes Eliasson och fortsätter:

– Affärsmässigt ser vi ingen direkt påverkan i nuläget men på lång sikt, om vi har oljepriser på de här nivåerna, så kan det komma att påverka våra kunders kostnader.

Claes Eliasson pekar på att bolaget de senaste åren har byggt upp en erfarenhet av att hantera störningar.

– Motståndskraften beror ju på hur duktig inköps- och produktionsorganisationen är på att dels bygga lager baserat på produktionsplaneringen, dels på att ha leverantörskedjor som inte är beroende av en region eller en leverantör.

Volvo Cars: ”Det ser helt okej ut”

Personbilstillverkaren Volvo Cars uppger för EFN att bolaget knappt har några leverantörer i regionen och ytterst begränsad försäljning samt att det hedgar sina råvarukostnader.

Även om stoppet i Hormuzsundet skulle få spridningseffekter på leverantörskedjorna har bolaget goda förutsättningar att hantera situationen.

– Efter halvledarkrisen och covid stärkte vi våra rutiner och processer för att ha ytterligare backuper och marginaler i sådana här situationer. Det ser helt okej ut för oss, säger presschefen Kristin Boldemann Wester.

EFN har sökt Sandvik som avstår att svara på frågor med hänvisning till tyst period.