Christian Levin hyllar Wallenberg: ”Unikt inflytande”

På onsdagen kunde EFN avslöja att Traton och Scanias vd Christian Levin kliver in i Investorbolaget Permobils styrelse. Detta några månader efter att ärkerivalen AB Volvos vd Martin Lundstedt lämnat ordförandeposten i rullstolsbolaget.

I samband med Tratons rapport för det tredje kvartalet förklarar Christian Levin, som redan sitter i statliga energijätten Vattenfalls styrelse, för EFN varför han valt att kliva in i Permobils styrelse:

– Jag har tänkt att jag ska ha två externa uppdrag och då vill jag ha uppdrag som är viktigare än att bara tjäna stålar. Vattenfall bidrar till att elektrifiera Europa och Permobil jobbar med grupper som inte har det så lätt. Det är också fordon, så jag känner att jag kan bidra, säger han och fortsätter:

– Och det är jättebra att ha en koppling in i Wallenbergsfären fortsatt, eftersom vi inte har dem i vår ägarlista längre.

Hyllar Wallenbergsfären: ”Unikt inflytande”

Investor var Scanias huvudägare till och med år 2000 då en maktpost såldes till personbilstillverkaren Volkswagen. Peter Wallenberg Jr sitter fortfarande i Scanias styrelse.

Varför är det bra med en koppling till Wallenbergsfären?

– För att Wallenbergsfärens inflytande över inte bara Sveriges utan hela Europas industri och industripolitik är unik. Det är något som vi ska vara väldigt glada över i Sverige och som vi som bolag ska dra maximal nytta av och bidra till, vilket blir lättare om man har en direkt koppling.

Christian Levin uppger att två styrelseuppdrag är tillräckligt och att han inte tänker ta några fel.

Så du har inte tröttnat på att vara vd för Traton och förbereder en karriär som styrelseproffs?

– Nej, jag har inte tröttnat på den här spännande branschen eller det här fantastiska bolaget ännu. Nej, så är det inte. Det här är fortfarande jätteroligt.

Gott hopp om marknaden 2027

Efter en initial nedgång efter rapporten handlas Traton i stort sett i sidledes på onsdagseftermiddagen. Till skillnad från konkurrenten AB Volvo lämnar inte Traton någon prognos för totalmarknaderna nästa år vid rapporten för det tredje kvartalet.

Men Christian Levin uppger att han ser goda förutsättningar för nästa år.

– Känslan i USA är att den underliggande efterfrågan är ganska bra. Kunderna är rätt optimistiska. De här enorma investeringarna i datacenter och infrastruktur driver på många andra industrier och det driver i sin tur på transporter. Vi ser framför oss en bra marknad i USA nästa år, säger Christian Levin.

Europa får stöd av att det äntligen syns gröna skott i Tyskland, som länge präglats av en svag efterfrågan.

– Jag tror att vi ser en vändning, äntligen. Jag gjorde en lång resa i Tyskland för några veckor sedan och det finns lite mer optimism och det verkar som att de här stora pengarna som finns i infrastruktur- och försvarsfonderna spenderas och nu sipprar ned så att det blir transporter av det, säger Christian Levin och fortsätter:

– Förhoppningen är att det är början på en uppgång som håller i sig. Tyskland, som historiskt är den största marknaden, har varit den svagaste marknaden i Europa i flera år och vi behöver Tyskland för att få upp volymen i Europa.

Vd:ns dröm: ”Skulle bli en enorm skjuts”

När AB Volvo guidade för en liten ökning från 315 000 till 320 000 tunga lastbilar i Europa nästa år uppgav vd Martin Lundstedt att ett Tyskland som tar fart skulle innebära en uppsida i prognosen.

Christian Levin påpekar dock att kriget i Mellanöstern behöver ta slut.

– Långsiktigt är det skadligt för vår bransch att ha de här höga dieselpriserna och energipriserna. Det spiller över i material- och logistikkostnader, säger han och fortsätter:

– En dröm är ju också att det blir fred i Ukraina. Det skulle bli en enorm skjuts för hela Europas industri, det kommer att frigöras enorma resurser för att hjälpa dem.