Anders Hägerstrand: Göteborg skiner trots skuggan över Volvo Cars

Efter många turer fram och tillbaka börsnoterades Volvo Cars den 29 oktober 2021.
Det var dramatiskt in i det sista – ägaren Li Shufu begärde ett högt pris för att sälja aktier. De flesta anade nog att det var ett överpris. Men det ansågs viktigt för Sverige att Volvo Cars noterades i Stockholm och fick svenska delägare. Det bidrog till att stora institutioner, till exempel Alecta och AMF, svalde den höga värderingen.
Utvecklingen sedan vd Håkan Samuelsson ringde i börsklockan är en mardröm som bara blir värre.
Den 23 oktober meddelade Volvo Cars att ytterligare stora personalnedskärningar väntar. Med skenande förluster är drastiska åtgärder nödvändiga. Krisen är djup, om än inte lika allvarlig som under finanskrisen 2009 då hela bolagets existens var hotad.
Den stora frågan nu är vad majoritetsägaren Li Shufu har i kikaren. Ska Volvo Cars vara kvar på börsen? Innebär de finansiella problemen att verksamheter flyttas från Göteborg till Kina?
För Göteborgsregionen är krisen en motgång eftersom Volvo Cars är regionens största privata arbetsgivare. Men Göteborgs näringsliv är betydligt större än Volvo Cars.
Regionen möter utmaningarna från en styrkeposition. Mätt sedan 2009 är Göteborg den storstadsregion i Sverige som har växt snabbast, enligt Business Region Göteborg. Och som du kan läsa om på sidorna 6–15 i den här utgåvan av Finansmagasinet finns det fortsatt en tydlig optimism i det västkustska näringslivet.
Många företag skördar framgångar, växer och behöver mer arbetskraft.
Ett exempel är försvarskoncernen Saab, vars affärsområde Surveillance expanderar snabbt i Göteborg och behöver rekrytera fler medarbetare.
Och stadens andra Volvo, AB Volvo som tillverkar bland annat lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner, har knappast någonsin stått på en så stabil grund som nu.
Läget för Volvo Cars är dystert. Men över Göteborgs övriga näringsliv skiner Poseidon redan. Till skillnad från i Joel Almes hyllning till fotbollslaget IFK Göteborg, där han sjunger att ”snart skiner Poseidon”.
Anders Hägerstrand är chefredaktör för EFN Ekonomikanalen och Finansmagasinet. Han har som journalist bevakat de största bolagen på Stockholmsbörsen sedan 2006, innan EFN var han reporter och nyhetschef på Dagens industri i 14 år.
Anders Hägerstrand

Relaterat
AnalysGabriel Isskander: Skynda och fynda en verkstadsjätte till reapris
FördjupningDramat bakom barrikaderna – Frankrike kläms från två håll
KrönikaChicken racet som kan sänka hela EU
Börs och finansFörklaringen: Därför släpar Parisbörsen efter
FordonHåkan Samuelsson miljontankar i Volvo Cars
FordonAnalytiker räknar med ny förlust för Volvo Cars
KvartalsrapporterFörlusterna accelererar för Devport
FordonAnalytiker: Volvo Cars miss slår mot Bilia
