TOPPNYHETER:

Nu börjar Sveriges nya fregatter byggas – nota på 40 miljarder

Bygget av Sveriges första nya FDI-fregatt har nu officiellt startat.
Ceremonin i Lorient sker en dryg månad efter undertecknandet av miljardkontraktet mellan Frankrike och Sverige.
– Det är en stor ära att ställa vår expertis till förfogande för Sveriges suveränitet och marina överlägsenhet, säger Naval Groups Vincent Martinot-Lagarde.
En marinofficer och en man i kostym står vid en ceremoni i en industrihall, med EU-flaggan och franska flaggan samt Naval Groups logotyp i bakgrunden.
Den officiella byggstarten för FDI Luleå – den första av fyra FDI-fregatter för svenska marinen – har ägt rum. Foto: Pressbild

I slutet av maj säkrade Naval Group den största svenska försvarsaffären på över tio år.

Då uppgav regeringen Kristersson att Sverige köper fyra nya ytstridsfartyg från det franska försvarsbolaget. De nya fregatterna blir en del av Sveriges bredare försvarssatsning för att nå Natos mål om att lägga 5 procent av BNP på försvaret. Kostnaden för FDI-fregatterna uppgår till runt 40 miljarder kronor och tanken är att de ska levereras mellan 2030 och 2033.

EFN var på plats vid Naval Groups varv i Lorient, Bretagne i västra Frankrike samtidigt som beskedet kom.

– Det handlar om mer än bara fregatterna, sa försvarsbolagets vd Pierre-Eric Pommellet till EFN då.

Den 31 augusti signerades till slut miljardkontraktet under högtidliga former i Stockholm av president Emmanuel Macron och Ulf Kristersson.

Ett militärt marinfartyg med vit skrov ligger i en skeppsdocka omgiven av höga betongväggar. En stor blå kran syns i bakgrunden tillsammans med andra industriella byggnader.
HS Nearchos är den andra av Greklands totalt fyra beställda fregatter – som är av samma typ som Sverige beställt. Foto: Malin Lauterbach

Beskedet: Officiell byggstart har ägt rum

Och nu, en dryg månad senare, uppger Naval Group att den officiella byggstarten för FDI Luleå – den första av fyra FDI-fregatter för svenska marinen – har ägt rum.

Den första ”steel-cutting-ceremonin” hölls på torsdagen i Lorient.

Ceremonin leddes av konteramiral Frederik Lindén, chef för FMV:s (Försvarets materielverk) verksamhetsområde marinmateriel, i närvaro av Sveriges ambassadör i Frankrike, Caroline Vicini.

– Jag vill tacka de svenska myndigheterna för deras förtroende. Det är en stor ära att ställa vår expertis till förfogande för Sveriges suveränitet och marina överlägsenhet. Vi är stolta över att inleda FDI Luleås industriella resa i Lorient. Samtliga anläggningar och team inom Naval Group är fullt engagerade i arbetet för programmets framgång, i nära samarbete med FMV i både Frankrike och Sverige, säger Vincent Martinot-Lagarde, Executive Vice President for Surface Ships på Naval Group i ett uttalande.

Frégate de Défense et d'Intervention (Luleåklass)

Längd: 122 meter

Bredd: 18 meter

Vikt: 4 500 ton

Maxhastighet: 27 knop (motsvarande cirka 50 kilometer i timmen)

Besättning: 125 + 25

Tillverkas: Naval Groups varv i Lorient, Frankrike.

Namn: FDI (Frégate de Défense et d'Intervention).

Frankrikes flotta har beställt fem FDI-fregatter medan den grekiska marinen har köpt fyra stycken.

Användningsområdet för fregatterna är stort. Dess avancerade system gör att de kan skapa en komplett taktisk lägesbild i realtid – i luften, på ytan och under vattnet.

De är utrustade med långräckviddigt luftvärn som kan skjuta ner ballistiska robotar och drönare. De kan även bedriva ubåtskrigföring på samma gång.

Fartygets skarpa vinklar och linjer ger den en hög grad av ”stealth”-egenskaper. De klarar vågor på mellan 6 och 9 meter på öppet hav.

Det är sedan tidigare känt att de fyra fregatterna ska heta HMS Luleå, HMS Norrköping, HMS Trelleborg och HMS Halmstad.

Hämta EFN:s app för iOS och Android - gratis: nyheter, analyser, börs, video, podd
Nästa Artikel