Frick: Bör hitta ersättare snabbt – för husfridens skull

Idag kom nyheten att Volkswagens investeringschef Sven Fuhrmann lämnar styrelsen för Northvolt.

Han har själv begärt utträde och går därmed i samma hjulspår som Jim Hagemann Snabe, som lämnade Northvolt tidigare i år, efter en tids sjukskrivning.

Frågan är hur allvarligt det senaste avhoppet är? Sven Fuhrmann representerar Volkswagen som äger 22 procent av Northvolt, och är därmed inte vem som helst. Han sitter även i styrelsen för Scania, som ju är en av Northvolts absolut viktigaste kunder. Varje avhopp är ett misslyckande, men just detta avhopp är ett av de mer besvärande för Northvolt; Bolaget behöver inte mer grus i maskineriet än vad man redan har - särskilt inte med en så viktig ägare, kund och samarbetspartner som Volkswagen, som ju tidigare har upprepat sitt stöd för Northvolt.

Vad avhoppet beror på är än så länge oklart, men det är inte osannolikt att den främsta faktorn är Volkswagens egen kris, snarare än krisen i Northvolt. Oavsett vilket så är de tätt sammankopplade, för utan pengar så kommer Volkswagen inte att stoppa in mer pengar i Northvolt - oavsett hur många miljarder som behövs. Oktober månads skatteinbetalningar löste sig i tid - men frågan är hur det går den här månaden.

Northvolts vd och grundare Peter Carlsson har i skrivande stund inte ännu kommenterat avhoppet, men har tidigare sagt att Northvolt kommer att ta sig igenom krisen i någon form. Liknande inställning återfinns på plats i energistaden Skellefteå, där såväl den tidigare näringslivschefen och en medieveteran som aktuella näringslivsprofiler, näringslivsorganisationer och politiker tror på en fortsatt framtid för batterifabriken i stan - oavsett om det står Northvolt eller någonting annat på entrédörren.

Långsiktigt betyder avhoppet inte särskilt mycket, men för husfridens skull vore det bra om Volkswagen snabbt kan hitta en ersättare till Sven Fuhrmann. Det skulle också gynna det egna bolagets fortsatta intressen i Northvolt.

Läs även:

• Batterifabriken blir kvar – frågan är vem som äger den

• Här är batteristadens kompetenssatsning: ”Ny modell för Sverige”

• ”Skellefteå har en stark attraktion”